Vinasun báo lỗ nửa năm đầu năm 2026 do sụt giảm doanh thu và áp lực cạnh tranh từ các ứng dụng gọi xe

Hãng taxi Vinasun lần đầu báo lỗ từ sau dịch Covid-19 khi doanh thu sụt giảm do áp lực cạnh tranh quyết liệt với các đối thủ cùng ngành.

Báo cáo tài chính nửa năm của Công ty cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun) ghi nhận doanh thu gần 420 tỷ đồng, thấp hơn cùng kỳ 7%. Lợi nhuận gộp giai đoạn này đạt 72 tỷ đồng, giảm mạnh so với 6 tháng đầu năm ngoái. Trong khi đó, chi phí tài chính và quản lý doanh nghiệp đều tăng.

Điều này khiến Vinasun lỗ sau thuế nửa năm gần 14 tỷ đồng, riêng quý II lỗ hơn 20 tỷ đồng. Lần gần nhất Vinasun báo lỗ là quý IV/2021. Khi đó, công ty lỗ 8 quý liên tiếp do phải thu hẹp quy mô hoạt động, thậm chí ngừng kinh doanh trong một thời gian vì ảnh hưởng của dịch Covid-19.

Kết quả nửa đầu năm nay còn kém xa kế hoạch doanh thu 903 tỷ đồng và lãi sau thuế 32 tỷ đồng được ban lãnh đạo đề ra trước đó.

Vinasun từng là hãng taxi truyền thống có thị phần thuộc nhóm đầu khu vực phía Nam. Ở giai đoạn đỉnh cao năm 2016, công ty có hơn 17.000 nhân sự (chủ yếu là tài xế) và doanh thu hơn 4.500 tỷ đồng. Áp lực cạnh tranh với các ứng dụng gọi xe như Grab, Uber thời điểm đó và Xanh SM trong những năm gần đây khiến kết quả kinh doanh của công ty này thụt lùi dần. Năm ngoái, công ty thu 882 tỷ đồng, mức thấp nhất trong vòng 17 năm.

Ban lãnh đạo Vinasun dự báo 2026 vẫn là năm đối mặt nhiều khó khăn, trong đó có việc người tiêu dùng thắt chặt chi tiêu và cạnh tranh với đối thủ cùng ngành.

Tại phiên họp thường niên cuối tháng 4, ông Trần Anh Minh, Phó tổng giám đốc Vinasun, nói cuộc đua thị phần với các hãng gọi xe công nghệ đã kéo dài nhiều năm và mức độ cạnh tranh năm sau cao hơn năm trước. Công ty không nao núng trước thực tế này, mà chỉ tập trung vào mục tiêu cao nhất là mỗi năm đều có lãi.

"Vinasun đang tìm kiếm và lập các dự án kinh doanh mới để đảm bảo sức chống đỡ luôn ở mức cực tốt", ông Minh nói với cổ đông.

Đồng quan điểm, ông Tạ Long Hỷ, Chủ tịch HĐQT Vinasun, cho biết nhiều thương hiệu truyền thống đã rơi rụng trong cuộc đua thị phần với các hãng gọi xe công nghệ như Grab, Xanh SM. Tín hiệu tích cực là Vinasun vẫn có thể duy trì hoạt động, lên kế hoạch tăng trưởng chậm và chờ thời cơ bứt tốc nhanh.

Bên cạnh mảng kinh doanh truyền thống là taxi và vận chuyển khách theo hợp đồng, Vinasun đang tìm cơ hội hợp tác mới trong lĩnh vực vận tải, công nghệ, tiêu dùng và thanh toán. Công ty dự tính đầu tư hơn 300 xe mới trong năm nay, tập trung vào dòng xe hybrid để nâng quy mô đội xe lên khoảng 2.350 chiếc.

Trên sàn chứng khoán, giá cổ phiếu Vinasun dao động quanh 6.600 đồng, thấp nhất 4 năm qua. Vốn hóa thị trường của công ty còn chưa đến 500 tỷ đồng.