روسيا تعيد إحياء علامة "Volga" بسيارة مميزة
Quick Look
روسيا تعلن عن بدء الإنتاج التسلسلي لناقل الحركة الأوتوماتيكي "1К0806"، الذي تم تطويره بمشاركة أجنبية، بعد تعثره بسبب العقوبات. يُخصص الناقل للشاحنات والحافلات متوسطة الحجم، مع تركيز على مراقبة الجودة.
AI-generated summary
Why It Matters
بدأت روسيا في إنتاج ناقل الحركة الأوتوماتيكي "1К0806"، المعروف أيضًا باسم "ГМП-800"، والذي تم تطويره بمشاركة شركة هندسية عالمية. واجه الإنتاج التسلسلي تأخيرًا بسبب العقوبات المفروضة على روسيا.
ويحمل صندوق التروس رقم التعريف 1К0806، ويُعرف أيضا باسم ГМП-800.
ويحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي على محول عزم دوران هيدروديناميكي، وقد تم تطويره بمشاركة إحدى شركات الهندسة العالمية قبل عدة سنوات، إلا أن بدء الإنتاج التسلسلي تعثر لاحقا بسبب العقوبات المفروضة على روسيا. ويشير الفيديو الجديد إلى أن عملية الإنتاج التسلسلي باتت تجري فعليا.
ويُخصص ناقل الحركة الأوتوماتيكي المُنتَج في نيجني نوفغورود للشاحنات متوسطة الحجم والحافلات من الفئة المتوسطة، حيث يُستخدم على وجه الخصوص في حافلات Citymax 9 وVector Next.
وأظهر الفيديو خط تجميع صناديق التروس الأوتوماتيكية، والذي يضم سبع محطات عمل، تشمل تجميع المكابس الأوتوماتيكية، ومفاتيح ربط زاوية يتم التحكم بها بعزم محدد، وأجهزة قياس الخلوص الأوتوماتيكية، إضافة إلى حوض تنظيف بالموجات فوق الصوتية.
إقرأ المزيد
روسيا تعيد إحياء علامة "Volga" بسيارة مميزة
ويُولى اهتمام خاص لمراقبة الجودة، إذ يحمل كل صندوق تروس رمز QR، وتقوم أجهزة قراءة البلوتوث بنقل بياناته إلى الخادم المركزي عند انتقاله بين المحطات، مع تسجيل جميع القياسات والاختبارات التي يخضع لها النظام. كما يخضع كل ناقل لحركتين من اختبارات الإحكام، إضافة إلى اختبار تشغيل تجريبي يُراقَب خلاله مستوى الضوضاء والاهتزاز وضغط الزيت وغيرها من المؤشرات.
ووفقا لمعلومات غير رسمية، لا يزال إنتاج ناقل الحركة 1К0806 / ГМП-800 محدودا، إذ لا يتجاوز بضع مئات من الوحدات سنويا.
Open Questions
- ما هي الشركة الهندسية العالمية التي شاركت في التطوير؟
- ما هو حجم الإنتاج المتوقع بعد تجاوز مرحلة الإنتاج المحدود؟
- هل سيتم تصدير هذا الناقل إلى دول أخرى؟
- ما هي خطط روسيا المستقبلية لتطوير ناقلات الحركة الأوتوماتيكية؟
