
AI-generated summary
Volkswagen Group продвигает стратегию выпуска доступных электромобилей на платформе MEB+, чтобы конкурировать с традиционными бензиновыми автомобилями по цене. ID. Polo позиционируется как недорогой городской электромобиль.
Клиенты автоконцерна Volkswagen, заказавшие новую электрическую модель ID. Polo, вынуждены ожидать ее поставки около десяти месяцев. Портфель заказов на эту машину уже превысил 30 тысяч единиц, пишет Carscoops. Причем покупатели подтверждали бронь, не имея возможности увидеть автомобиль вживую или провести тестовую поездку.
Такой срок обычно ассоциируется с люксовыми спорткарами, но никак не с массовым городским автомобилем. Руководитель одной из крупных дилерских сетей Volkswagen сообщил, что вся линейка ID. Polo распродана, а минимальное ожидание составляет не менее десяти месяцев. Он уточнил, что заказы, оформленные сейчас, могут быть выполнены не раньше мая или июня 2027 года.
К слову, производство эксклюзивного McLaren под индивидуальный заказ клиента на заводе может занять от восьми недель до полугода. Хотя прямое сравнение этих машин неуместно из-за десятикратной разницы в цене, этот факт дает представление об ошеломительном успехе дешевого электрокара (24 995 евро или около 2,5 миллиона рублей).
Чтобы удовлетворить спрос, компания наращивает темпы выпуска на предприятии в испанском Марторелле. Аналогичная ситуация наблюдается и у родственных брендов концерна. Так, дочерняя Skoda получила более 35 тысяч предзаказов на модель Epiq, а дилеры Cupra сообщают о бронировании кроссовера Raval на несколько месяцев вперед.
Все три машины построены на одной переднеприводной платформе с одним электромотором (MEB+) и выпускаются на одном заводе в Марторелле. Данные модели являются частью стратегии Volkswagen Group по выводу на рынок электромобилей, сопоставимых по цене с традиционными бензиновыми малолитражками.
Высокий спрос отмечается и у кроссовера ID.Cross. Время ожидания обновленного хэтчбека ID.3 Neo составляет от двух до трех месяцев. Такие показатели являются позитивной новостью для Volkswagen на фоне текущих трудностей.
AI outlook — possibilities, not facts
Volkswagen увеличит производство ID. Polo на заводе в Марторелле к середине 2027 года для сокращения сроков ожидания.
Likely · Within months

Since the beginning of 2026, trade between China and the European Union has grown by 12.4% and exceeded $608 billion in eight months. China increased imports from the EU by 15.3% to $425.3 billion, while EU exports to China rose by 6.2% to $182.8 billion. Germany has become China's main trading partner in the EU with a trade turnover of $152.1 billion.

In August, Ukraine paid $721.8 million for servicing and repaying government debt, including payments to the World Bank, government bonds and other creditors. Kyiv also transferred $285.2 million to the IMF. The total amount exceeded a billion dollars.

In the summer of 2026, the demand for knitters doubled compared to last year, the average salary reached 85,000 rubles. There has also been an increase in the number of vacancies for sawmakers and technical equipment engineers. The growth is associated with the development of domestic production and infrastructure projects.
Volkswagen has agreed to sell its Osnabrück plant to Aurelius Capital and Lower Saxony, converting it into a defense production site with Israeli arms manufacturer Rafael as its first major partner, aiming to retain over 1,200 jobs amid broader EU military buildup and Volkswagen's global restructuring.

US President Donald Trump said that the Canadian company Bombardier will not be able to sell aircraft in the US without moving production to the country. The announcement comes amid trade tensions and Canada's threat to impose retaliatory tariffs on American goods.

The average salary of employees of organizations exceeded 150 thousand rubles in nine regions of Russia at the end of June 2026. The leaders were Chukotka, the Magadan region and the Yamal-Nenets Autonomous Okrug, and the national average was almost 115 thousand rubles.