Xiaomi YU7 GT hoàn thành vòng tự lái đầu tiên tại Nürburgring

Mẫu SUV điện Xiaomi YU7 GT hoàn thành vòng chạy tự lái đầu tiên được Nürburgring đo thời gian chính thức, mất 10 phút 29,483 giây để hoàn thành đường đua dài 20,8 km.

Ban quản lý đường đua Nürburgring (Đức) cho biết mẫu SUV điện Xiaomi YU7 GT đã hoàn thành một vòng chạy tự lái trên đường đua Nordschleife dài 20,8 km với thời gian 10 phút 29,483 giây. Đây là lần đầu tiên một lượt chạy hoàn toàn tự động được ghi nhận và đo thời gian chính thức tại đường đua được mệnh danh là "Địa ngục xanh".

Theo đó, chiếc xe vận hành mà không cần người điều khiển trực tiếp, tự thực hiện các thao tác tăng tốc, phanh và đánh lái trong suốt vòng đua. Thành tích được xác nhận theo quy trình đo thời gian chính thức của đường đua. YU7 GT đạt tốc độ tối đa khoảng 210 km/h trên đoạn thẳng Döttinger Höhe, một trong những khu vực có tốc độ cao nhất tại Nordschleife. Tuy nhiên, hệ thống tự lái được thiết lập với ưu tiên an toàn và ổn định, thay vì khai thác toàn bộ giới hạn vận hành của xe.

Thành tích 10 phút 29,483 giây cũng cho thấy khoảng cách đáng kể giữa hệ thống tự lái hiện nay và khả năng điều khiển của con người trên đường đua. Trước đó, cũng với mẫu YU7 GT trang bị gói Track Package, Xiaomi từng hoàn thành vòng Nordschleife trong 7 phút 22,755 giây khi được điều khiển bởi tay lái chuyên nghiệp, nhanh hơn khoảng ba phút so với vòng chạy tự động.

Nürburgring Nordschleife được xem là một trong những đường đua thử thách nhất thế giới với hơn 70 khúc cua, nhiều đoạn lên xuống dốc liên tục và điều kiện mặt đường thay đổi phức tạp. Đây là địa điểm được nhiều hãng xe sử dụng để thử nghiệm độ bền, khả năng vận hành và các công nghệ mới trước khi đưa lên xe thương mại.

Theo các chuyên gia ngành xe, ý nghĩa của màn trình diễn lần này không nằm ở thành tích thời gian mà ở khả năng vận hành ổn định của hệ thống hỗ trợ lái trong môi trường phức tạp, khi việc hoàn thành một vòng Nordschleife đòi hỏi xe phải liên tục xử lý lượng lớn dữ liệu từ cảm biến, đồng thời đưa ra các quyết định điều khiển trong điều kiện tốc độ cao.

Đây cũng là lần mới nhất Xiaomi sử dụng Nürburgring để quảng bá năng lực công nghệ của mình. Trước đó, hãng từng gây chú ý với các bài thử hiệu suất của sedan điện SU7 Ultra và kỷ lục vòng đua của YU7 GT.

Trong bối cảnh cạnh tranh trên thị trường xe điện ngày càng chuyển từ phần cứng sang phần mềm, các hãng xe Trung Quốc như Xiaomi, BYD hay Nio đang đầu tư mạnh vào công nghệ hỗ trợ lái tiên tiến. Việc đưa xe tới những địa điểm thử nghiệm nổi tiếng như Nürburgring được xem là cách để chứng minh khả năng phát triển phần mềm và hệ thống điều khiển, bên cạnh các yếu tố truyền thống như công suất hay khả năng tăng tốc.