Metro de Madrid renueva sus simuladores de formación con una inversión de 2,3 millones de euros

Metro de Madrid ha iniciado un proceso de renovación integral de los simuladores con los que cuenta para formar a sus maquinistas en los depósitos de Cuatro Vientos, Canillejas y Hortaleza.

La empresa pública ha movilizado algo más de 2,3 millones de euros (IVA incluido) para cambiar los equipos actuales por otros más modernos, inmersivos y realistas que mejorarán la preparación de los profesionales.

Además del avance en los planos técnico y tecnológico, esta operación también permitirá 'ampliar' los escenarios de entrenamiento, ya que los futuros entornos virtuales incluirán nuevos trazados como el de la línea 11 (L11) entre Plaza Elíptica y Conde de Casal y discurre paralela a la formación que han iniciado recientemente en Villaverde los primeros 117 operadores de los futuros trenes sin conductor de la línea 6.

La modernización de los simuladores es una "decisión estratégica", según Metro, porque los actuales han quedado totalmente desfasados tras años de servicio.

Los equipos instalados a día de hoy están funcionando con versiones "obsoletas" de sistemas operativos de Microsoft para los que ya no hay soporte, como WindowsXP o 7, y el grado de inmersión que ofrecen a los maquinistas es "bajo".

"En el caso de Cuatro Vientos, no existe pulsatería ni mandos que emulen el pupitre del tren, sino un ratón", admite en los pliegos de la licitación lanzada para la renovación, que se extenderá durante dos años y permitirá desterrar "el elevado número de incidencias" que ahora registran algunos de los aparatos actuales.

"Hacen que sea prácticamente inviable realizar formación sistemática y planificada en ellos", advierten en Metro sobre estos fallos técnicos recurrentes de un sistema que es fundamental para el cuadro de maquinistas que conducen las series de material móvil 7000, 9000 y 8000-1ª y 2ª que circulan por las líneas L7A, L9A, L10A, L11 y L12, así como los trenes ligeros modelo Citadis desplegados en la ML1.

La renovación del software de los simulares va a ir mucho más allá de los sistemas operativos: también alcanzará al propio entorno que van a emular los equipos.

"La redistribución de flotas de trenes hace necesario incluir en los simuladores líneas adicionales, como pueden ser la ampliación de L11", señalan desde la empresa pública, que también cita a los trazados de la LO9A y la L12 (Metrosur) así como estaciones nuevas y cambios que no estaban incluidos en las versiones actuales.