Niedersachsen will Rafael-Einstieg in VW-Werk Osnabrück finanziell unterstützen

Die niedersächsische Regierung will auch Geld einsetzen, um dem israelischen Rüstungskonzern Rafael die Entscheidung für eine Beteiligung am bisherigen VW-Werk in Osnabrück zu erleichtern. Das Land wird sich auf jeden Fall engagieren, aber es ist zu früh, um zu sagen, wie das aussehen könnte. Man ist optimistisch, dass der Einstieg von Rafael gelingen wird. Es werden verschiedene Modelle geprüft. Eine Aufteilung des Standorts Osnabrück in zwei Gesellschaften ist eines von mehreren Modellen, die geprüft werden.

Rafael will in Osnabrück Komponenten des Raketenabwehrsystems Iron Dome für europäische Kunden bauen. Der VW-Anteilseigner Katar hat zwar kein Veto eingelegt, aber Vorbehalte geäußert. Diese könnten auch durch eine Beteiligung Niedersachsens in der einen oder anderen Form überwunden werden.

Komplizierte Gemengelage

Eine mögliche Aufteilung in zwei Gesellschaften wurde berichtet. Eine Gesellschaft würde demnach die Liegenschaften einschließlich der Gebäude sowie Teile der Belegschaft bündeln. An dieser soll Volkswagen beteiligt bleiben, aber nicht Rafael. Eine zweite Gesellschaft wäre für die eigentliche Produktion der Iron-Dome-Komponenten zuständig. An dieser könnte sich auch das Land Niedersachsen beteiligen, das ebenfalls VW-Anteilseigner ist. Das Land hatte sich bereits an der Meyer-Werft in Papenburg beteiligt, wodurch eine Rettung des angeschlagenen Unternehmens gelungen war.

Die Landesregierung ist zuversichtlich, dass der Einstieg von Rafael in Osnabrück gelingen wird. Die Teilung in zwei Gesellschaften ist dabei nur eines von mehreren Modellen. „Es gibt auch andere.“ Es gibt bei VW selbst auch Überlegungen, dass das Land das ganze Werk übernehmen soll. Damit würde die Landesregierung aber die Verantwortung für die gesamte Belegschaft und mögliche Sozialplankosten übernehmen. Deshalb ist das Thema kompliziert.

Hintergrund der Debatte sind Absatzprobleme des größten deutschen Autokonzerns. In den vergangenen Wochen waren deshalb Pläne diskutiert worden, die einen massiven Personalabbau und die Schließung von vier Standorten in Deutschland vorsahen. Der Aufsichtsrat, in dem das Land Niedersachsen vertreten ist, bremste die Pläne jedoch. VW-Chef Oliver Blume will die Produktionskapazität bis 2030 um eine Million auf neun Millionen Fahrzeuge pro Jahr reduzieren.