Nach dem Ende des Tankrabatts am 30. Juni sind die Spritpreise in Deutschland stark gestiegen, wobei Super E10 und Diesel deutlich teurer wurden. Der ADAC kritisiert verfrühte Preiserhöhungen, da noch günstig versteuerter Kraftstoff in den Tanks der Tankstellen sei.
Seit Beginn des Krieges im Nahen Osten belasten hohe Preise für Kraftstoffe viele Autofahrer in Deutschland. Zu Beginn des Ukraine-Krieges war der Preisanstieg jedoch noch stärker. Statistiker erklären, woran das liegt.
Der Iran-Krieg hat viele Lieferketten gestört. Nicht nur Kraftstoffe werden teuer und teilweise knapp. Wenig Beachtung findet bislang, dass sogenannte Basisöle in Deutschland fehlen. Doch die Folgen könnten dramatisch werden.
Bundesagrarminister Alois Rainer (CSU) fordert eine vollständige Steuerbefreiung von Biokraftstoffen, um deren Einsatz in der Landwirtschaft zu fördern. Er verwies darauf, dass größere landwirtschaftliche Maschinen auch künftig auf Verbrennungsmotoren angewiesen seien. Zugleich kritisierte er Pläne von Wirtschaftsministerin Katharina Reiche (CDU), die Förderung kleiner Biogasanlagen im Rahmen des EEG zu beenden.
Bundesagrarminister Alois Rainer (CSU) fordert eine vollständige Steuerbefreiung von Biokraftstoffen, um deren Einsatz in der Landwirtschaft zu fördern. Der Minister verwies darauf, dass größere landwirtschaftliche Maschinen auch künftig auf Verbrennungsmotoren angewiesen seien. Zugleich kritisierte Rainer die Pläne von Bundeswirtschaftsministerin Katherina Reiche, die Förderung kleiner Biogasanlagen im Rahmen des EEG zu beenden. Kleine Anlagen seien ein wichtiger Pfeiler der Energieversorgung im ländlichen Raum.
Ab dem 1. Mai 2026 sinken die Energiesteuern auf Diesel und Benzin um 14,04 Cent pro Liter. Inklusive entfallener Mehrwertsteuer ergibt sich eine Gesamtreduzierung von 16,7 Cent. Der Tankrabatt gilt bis Ende Juni und kostet den Staat rund 1,6 Milliarden Euro. ADAC-Experten erwarten keine nennenswerten Versorgungsengpässe, aber Preissenkungen werden voraussichtlich erst mit Verzögerung an den Zapfsäulen sichtbar.
Ab 1. Mai verzichtet der Staat vorübergehend auf einen Teil der Steuern auf Kraftstoffe. Wird Benzin dann so günstig wie vor Beginn des Irankriegs? Und sollte man für den Rabatt früh aufstehen? Die wichtigsten Fragen und Antworten.
Ab 1. Mai soll der Tankrabatt greifen - für zwei Monate. Doch wie stark werden die Spritpreise wirklich sinken? Geben die Mineralölkonzerne die Steuererleichterung weiter? Und wer profitiert wirklich?
Die EU-Kommission warnt vor einer anhaltenden Energiekrise: Seit der Eskalation im Nahen Osten Ende Februar hat die EU mehr als 24 Milliarden Euro zusätzlich für Kraftstoffe ausgegeben. Energiekommissar Dan Jørgensen prognostiziert, dass sich die LNG-Preise in den nächsten Jahren nicht stabilisieren werden. Die Internationale Energieagentur warnt, dass Kerosin in fünf bis sechs Wochen knapp werden könnte. Die Kommission empfiehlt eine gemeinsame Kraftstoffbeobachtungsstelle und mehr Zusammenarbeit statt des bisherigen "Jeder für sich"-Prinzips.
Der IWF warnt europäische Regierungen davor, hohe Energiepreise mit Tankrabatten oder pauschalen Steuersenkungen auf Kraftstoffe abzufedern. Solche Maßnahmen seien teuer, stützten fossile Energie und wirkten sozial wenig treffsicher. Besser seien gezielte Pauschalzahlungen an ärmste Haushalte. Die Erfahrungen aus der Energiekrise 2022 zeigten, dass europäische Staaten 2,5 Prozent des BIP für Energiehilfen ausgaben, wobei mehr als zwei Drittel nicht zielgerichtet waren. Für die unteren 40 Prozent der Haushalte hätte nur 0,9 Prozent des BIP gereicht.
Die Inflation in Deutschland hat im März 2,7 Prozent erreicht, den höchsten Stand seit zwei Jahren. Haupttreiber sind gestiegene Energiepreise, insbesondere bei Heizöl und Kraftstoffen, während Strom, Erdgas und Fernwärme günstiger wurden.
