Der Tunnelbau-Unternehmer Martin Herrenknecht kritisiert im „Handelsblatt“-Interview scharf die deutsche Infrastrukturpolitik, langwierige Planungen und fehlende Zulaufstrecken zum Brenner-Basistunnel.
Verbände wie ADFC und Changing Cities kritisieren die Berliner Verkehrssenatsverwaltung (CDU-geführt), da zentrale Koalitionsversprechen nicht erfüllt wurden. Sie bemängeln weniger Radwege, langsamere Trams, mehr Stau und ungelöstes Anwohnerparken.
Die CDU kritisiert den rot-grünen Senat in Hamburg scharf, insbesondere die Verkehrspolitik. Themen sind Führungschaos bei Hochbahn und HVV, gescheiterter Hamburg-Takt, steigende Kosten bei Infrastrukturprojekten und überlastete Justiz. SPD und Grüne weisen die Kritik zurück und fordern eigene Vorschläge von der Opposition.
Die deutsche Verkehrspolitik ist ruhiger geworden, aber die Infrastruktur bröckelt und die Klimaziele werden verfehlt. Ein Sondervermögen soll helfen, doch die Finanzierung bleibt ein Problem.
Verkehrspolitik ist kein Aufregerthema mehr, doch die Infrastruktur bröckelt. Klimaziele werden verfehlt, Bauprojekte stocken und die Digitalisierung des ÖPNV hinkt hinterher. Kritiker bemängeln die Finanzierung und mangelnde Dynamik.
Der Staat hat viele zusätzliche Milliarden mobilisiert, doch Konflikte innerhalb der Koalition bremsen die Verkehrspolitik. Einer davon zeigt sich am Deutschlandticket, ein anderer am Ringen zwischen Verkehrs- und Umweltminister.
