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台18線阿里山公路58.5K及70.1K處進行明隧道工程，採單線雙向通行管制。近期在無人指揮的紅綠燈時段，頻傳有車輛闖紅燈，導致雙向車隊卡在管制區段，進退不得，甚至需倒車脫困，影響交通順暢。
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台18線阿里山公路進行明隧道工程，採單線雙向通行管制，但近期在無人指揮時段，常有車輛闖紅燈，導致雙向車隊卡在管制區段，進退不得。
阿里山公路58.5K明隧道工程交通管制區段，雙向車隊「狹路相逢」亂象。（黃源明提供）
台18線阿里山公路58.5K及70.1K兩處的明隧道分別進行災修與改善工程，採單線雙向通行管制措施，白天兩端有專人指揮交通，其餘時間必須依循紅綠燈號誌通行，但一再發生「闖紅燈」致雙向車輛卡在管制區段、進退不得情事。阿里山工務段段長吳俊德呼籲無人看守時段，務必遵守號誌，以免發生倒車意外及浪費大家時間。
「阿里山達人」黃源明表示，最近幾天在「大阿里山交通資訊站」群組不斷有朋友分享，指台18線阿里山公路58.5K及70.1K兩處的明隧道工程交通管制出現誇張的「闖紅燈」嚴重堵塞現象。共同點都是下班無人管制時段，現場僅憑兩端的紅綠燈號誌，只要有車輛在「紅燈」時進入管制路段，就會和對向依號誌的行車「狹路相逢」。
黃源明說，日前他傍晚時下山來到58.5K處，等了很久，終於輪到下山大排長龍的車隊「綠燈通行」，沒想到才行進一點點就停下來，原來對向有人闖紅燈，上下山車隊卡在車陣中進退兩難。對向闖紅燈車隊只好全部倒車往回退，可想而知，這是阿里山公路最現實的倒車技術大考驗。就這樣，耗費了一輪幾分鐘的輪流通行時間，才脫離誇張的「狹路相逢」噩夢。
吳俊德指出，58.5K處災害修復工程，從今年3月5日起預計施作至10月27日止，號誌兩端管制長度約380公尺，人員交管為平日早上7點半到下午6點，週五、六延長至晚上9點，週五晚上8點。70.1K明隧道工程期間為5月15日起至11月30日止，實施交通管制，管制長度約600公尺，人員交管時間為早上8點至下午5點，但都會依實際狀況進行機動調整，也籲請用路人確實遵守號誌通行，以免發生危險及耽誤大家的寶貴時間。
阿里山公路58.5K明隧道工程交通管制區段因對向車隊「闖紅燈」而動彈不得。（黃源明提供）
阿里山公路58.5K明隧道工程交通管制區段前車隊大排長龍。（黃源明提供）
阿里山公路58.5K明隧道工程交通管制區段車隊大排長龍。（黃源明提供）
أسئلة مفتوحة
- 闖紅燈行為是否會被處罰？
- 改善交通管制的具體措施為何？
- 工程延誤的風險有多大？
