نظرة سريعة
台灣民間業者展示國產水下遙控載具「台和一號」,具備約300公尺下潛能力、1公里光纖導控距離,成本約300-500萬新台幣,具備可量產、可消耗、可蜂群化部署的經濟條件,可能改變海軍作戰邏輯。然而,法規落後限制了其發展與實戰化。
ملخص مُنشأ بالذكاء الاصطناعي
لماذا يهم
台灣長期將國防創新聚焦於空中無人機與地面系統,但水下無人載具(UUV/ROV)領域正快速成形,具備可量產、可消耗、可蜂群化部署的經濟條件。
◎ 周宇平
台灣長期將國防創新聚焦於空中無人機與地面系統,然而在「不對稱作戰」的完整圖像中,一個關鍵卻長期被忽略的領域正快速成形——水下無人載具(UUV/ROV)。近期民間業者展示國產水下遙控載具「台和一號」,具備約300公尺下潛能力、1公里光纖導控距離,並可搭載側掃聲納進行水下偵搜。更重要的是,其基本型成本僅約300萬元新台幣;若升級加入高階商用聲納與水下定位系統,整體成本約500萬元級距。這代表一個關鍵轉折:水下戰力首次具備「可量產、可消耗、可蜂群化部署」的經濟條件,足以改變傳統海軍以高價平台為核心的作戰邏輯。
「台和1號」為台灣第一款針對海軍獵雷任務開發的軍用級水下無人艇。(資料照)
然而,我國國防投資仍高度集中於大型載台與潛艦建案,對低成本水下無人系統的戰略定位仍不明確,使不對稱戰力出現結構性缺口。法規落後,限制水下科技實戰化雖然無人機政策逐步鬆綁,但水下無人載具仍受限於過時規範,外海海試甚至仍以「需有人操作」為設計前提,與無人化趨勢脫節。使民間研發只能侷限於水庫或港口內測試,也難以達成產業驗證與時效,等於直接壓縮國防科技轉化速度。
水下科技本質就是軍民雙用途產業
水下無人載具本身即具備高度雙用途特性。在民用,可應用於離岸風電海纜檢測、海洋噪音監測、海底管線維護與生態調查;在軍事,則可迅速轉化為水下監偵、獵雷與反潛節點。以風電產業為例,若結合水下ROV與感測網絡,將可建立長期海洋物聯網基礎設施。進入戰時,這些分散節點即可轉化為水下監測網與戰術支援系統,換言之,台灣其實已具備建構「平戰雙態海洋物聯網」的條件,但缺乏整合性政策。
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三項關鍵政策建議
第一,應儘速修訂水下無人載具海試法規,並於合適港區設立「水下無人科技試驗特區」,並提供外海測試合法環境。
應儘速修訂水下無人載具海試法規,並於合適港區設立「水下無人科技試驗特區」,並提供外海測試合法環境;示意圖。(圖取自 EUROATLAS)第二,建立水下版「軍用商規國家隊」,將ROV系統納入國防不對稱戰力規劃,使其成為可量產部署的戰術節點。
第三,推動軍民數據與人才共構機制,整合產學與軍方水下聲納與海床資料,培養跨領域系統整合人才。
結語:不能只看見海面上的戰場
當民間已能以數百萬元打造具備偵搜能力的水下載具時,問題已不在技術,而在國家是否願意承認水下戰場的重要性。
如果台灣仍將戰略視野停留在海面與天空,忽略水面下的感知與控制能力,未來將可能在第一時間失去海域態勢掌握能力。真正的海洋國家,不只是「面對海洋」,而是能「看懂海底」。水下無人科技,正是台灣不能再缺席的最後一塊拼圖。
(作者為台灣智庫諮詢委員)
ما الذي يجب مراقبته
توقعات الذكاء الاصطناعي — احتمالات وليست حقائق
台灣將設立水下無人科技試驗特區,並修訂相關法規。
مرجح · خلال أشهر
水下無人載具將納入國防不對稱戰力規劃,成為可量產部署的戰術節點。
محتمل · المدى المتوسط
أسئلة مفتوحة
- 國家對水下戰場的戰略定位為何?
- 如何整合軍民水下科技資源?
- 何時能修訂水下無人載具海試法規?






