Come il caldo estremo danneggia l'auto: dai pneumatici al motore

Il primo elemento delle auto ad essere interessato dalle elevate temperature sono gli pneumatici. Nelle giornate di caldo intenso, in particolare di quest'estate, l'asfalto supera con facilità i 60° C e impatta in modo diretto sul battistrada accelerandone l'usura e riducendo l'aderenza. Il caldo aumenta anche la pressione degli pneumatici attraverso l'espansione dell'aria al loro interno, con incremento del rischio di scoppio. Se dovessero essere cambiati, il costo per la sostituzione di uno pneumatico costa in media tra i 50 e i 150 euro comprensivo di manodopera.

Attenzione anche alla batteria che, con le temperature esterne elevata, sarà più veloce il processo di autoscarica. Con questo rischio, la batteria perderà progressivamente efficienza a causa dell'evaporazione dei fluidi. In media per sostituire la batteria di un'auto, la spesa varia tra i 100 e i 250 euro compreso il montaggio. Pericoli anche per i motori: l'esposizione a temperature ambientali elevate aumenta il rischio di surriscaldamento, compromettendo l'efficienza del sistema di raffreddamento e determinando una diminuzione della viscosità dell'olio lubrificante.

L'incremento dello stress termomeccanico induce dilatazioni ei componenti metallici, con conseguenti deformazioni e variazioni delle tolleranze di accoppiamento. Questo porta all'usura degli organi meccanici, che possono causare il cedimento della guarnizione della testata, fino a provocare il grippaggio del motore e il conseguente arresto del veicolo. Rifare un motore dell'auto comporta un costo molto alto, generalmente tra 2.500 e 8.000 euro, a seconda del tipo di intervento, del modello di veicolo e della scelta dei ricambi.

Il caldo estremo non impatta solo sull'esterno dell'abitacolo ma può determinare un incremento della temperatura all'interno dell'abitacolo, che può raggiungere i 70 °C e quindi favorire il degrado termo-ossidativo dei materiali polimerici. Questo può portare a fessurazioni e perdita delle proprietà meccaniche delle plastiche del cruscotto, lo scolorimento e l'invecchiamento precoce dei rivestimenti tessili e dei sedili, nonché il rilascio di composti organici volatili dai materiali sintetici. Inoltre, le elevate temperature possono compromettere l'affidabilità dei sistemi elettronici di bordo, provocando malfunzionamenti dei display digitali e di altri componenti sensibili allo stress termico. A seconda del tipo di intervento da eseguire e dell'estensione del danno, il rifacimento di parti interne di un'auto può costare dai 200 ai 4mila euro.

L'esposizione prolungata a temperature elevate e ai raggi ultravioletti (UV) accelera anche il deterioramento delle superfici esterne del veicolo. La vernice può perdere brillantezza e intensità cromatica, diventare opaca e sviluppare microfessurazioni nello strato di trasparente. I fari in materiale plastico sono soggetti a fenomeni di ingiallimento e riduzione della trasparenza e residui organici come resina ed escrementi di uccelli, sotto il calore e l'irraggiamento solare, aumentano la loro aggressività chimica, favorendo un più rapido deterioramento del rivestimento protettivo della carrozzeria.

Riverniciare la carrozzeria di un'auto costa da 150 a 600 euro per singolo pezzo (come una portiera o un paraurti), mentre una verniciatura completa varia da 1.300 a 4.000 euro in base alle dimensioni del veicolo.