Dassault Aviation silent on Franco-German fighter jet project halt

Trois jours après l’officialisation, le 8 juin, de l’arrêt du projet d’avion de combat franco-allemand de nouvelle génération pilier central du système de combat aérien du futur (SCAF), Dassault Aviation n’a toujours pas réagi. « Le groupe ne fait aucun commentaire », se contente d’indiquer au Monde un porte-parole de l’industriel, en renvoyant à la conférence de presse que tiendra Eric Trappier, le PDG de l’avionneur, le 23 juillet, à l’occasion de la présentation des résultats du groupe pour le premier semestre.

Mais au fond, la décision du gouvernement allemand de mettre fin à ce programme, après des mois de dispute entre Airbus et Dassault Aviation, les deux entreprises chargées de son développement, ne peut que plaire à la seconde.

Depuis un an, Eric Trappier répétait à qui voulait l’entendre que Dassault Aviation n’avait pas besoin d’un partenaire pour un tel programme. « Est-ce que je sais faire un avion de combat de sixième génération, de A à Z en France ? Je le redis, la réponse est oui », avait-il affirmé le 25 septembre 2025, lors d’une audition devant la commission de la défense nationale et des forces armées de l’Assemblée nationale. Et surtout, il avait encore moins besoin du groupe Airbus : « Il n’a pas ces compétences-là », a lancé le PDG, dans un long réquisitoire contre son « partenaire », lors de la présentation, le 4 mars 2026, des résultats 2025.