Hapag-Lloyd leidet unter Krise im Nahen Osten – Kosten von 600 Millionen Dollar
Konzern spürt Sicherheitslage am Roten Meer, dämpft Belastung aber durch höhere Transportmengen und Spotraten.
نظرة سريعة
- Deutschlands größte Containerreederei Hapag-Lloyd verzeichnet im zweiten Quartal Kosten von rund 600 Millionen Dollar infolge der Krise im Nahen Osten.
- Höhere Transportmengen und Spotraten dämpften die finanzielle Belastung jedoch.
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Die Sicherheitslage im Nahen Osten und am Roten Meer führt seit längerem zu Problemen in der internationalen Schifffahrt.
Berlin. Deutschlands größte Containerreederei Hapag-Lloyd bekommt die Folgen der Schifffahrtskrise im Nahen Osten finanziell zu spüren.
Allein im zweiten Quartal beliefen sich die Kosten infolge der schwierigen Sicherheitslage rund um den Persischen Golf und das Rote Meer auf rund 600 Millionen Dollar, wie der Konzern am Donnerstag mitteilte.
Die Belastung wurde demnach aber gedämpft durch deutlich höhere Transportmengen und Spotraten. Dahinter stehen laut dem Hamburger Unternehmen starke Exporte aus Asien und eine verbesserte Nachfrage in den USA. Das Ergebnis vor Zinsen und Steuern (Ebit) sank im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um sechs Millionen auf 150 Millionen Euro.
„Das zweite Quartal war besser als das erste und getrieben durch deutlich höhere Spotraten und eine robuste Nachfrage“, erklärte Konzernchef Rolf Habben Jansen.
„Im zweiten Halbjahr 2026 werden wir auf das Wachstum in der Linienschifffahrt und im Terminalbereich fokussiert bleiben und zugleich an strikter Kostendisziplin festhalten, um unsere finanzielle Leistungsfähigkeit weiter zu verbessern.“
Der Umsatz stieg im zweiten Vierteljahr um 8,4 Prozent auf etwas über fünf Milliarden Euro. Die Frachtrate lag demnach bei durchschnittlich 1475 Dollar je Standardcontainer (TEU) nach 1354 Dollar im Vorjahreszeitraum. Die Transportmenge erhöhte sich um 3,5 Prozent auf fast 3,5 Millionen TEU.
ما الذي يجب مراقبته
توقعات الذكاء الاصطناعي — احتمالات وليست حقائق
Fokus auf Wachstum und Kostendisziplin im zweiten Halbjahr 2026
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أسئلة مفتوحة
- Wie lange dauern die Sicherheitsrisiken im Roten Meer an?
- Wie entwickeln sich die Frachtraten im weiteren Jahresverlauf?







