Das Treffen von US-Präsident Trump mit Chinas Staatschef Xi Jinping gilt als großer Hoffnungsschimmer. Anleger hoffen auf Fortschritte im Handelsstreit und diplomatische Signale im Iran-Konflikt.
Der Volkswagen-Konzern hat eine miserable Bilanz für das erste Halbjahr vorgelegt, die eine Fortsetzung negativer Entwicklungen darstellt. Nahezu alle Kennzahlen des größten europäischen Autoherstellers weisen nach unten.
Eine Studie der IKND und Dataforce zeigt, dass 94% der Großunternehmen mit Flotten bereits E-Fahrzeuge nutzen und zwei Drittel bis 2035 emissionsfrei fahren wollen. Wirtschaftlichkeit und staatliche Förderung treiben die Elektrifizierung, während die EU ambitionierte Ziele für Firmenflotten diskutiert.
US-Präsident Donald Trump führt neue protektionistische Zölle von 10 bis 12,5 Prozent gegen Dutzende Länder, darunter die EU und wichtige Handelspartner, ein, die über 99 Prozent der US-Importe betreffen.
Im ersten Halbjahr 2026 übertrafen reine Elektroautos erstmals alle anderen Antriebsarten bei den Neuzulassungen im relevanten deutschen Firmenflottenmarkt, mit einem Anteil von 30 Prozent. Wirtschaftlichkeit ist der Hauptgrund für den Umstieg, wobei 94 Prozent der großen Fuhrparks bereits E-Autos nutzen.
Der Volkswagen-Konzern verzeichnete im zweiten Quartal einen Gewinnrückgang von 32,9% auf 1,54 Mrd. Euro und kappt den Umsatzausblick. Konzernchef Oliver Blume begründet dies mit Zöllen, Kriegen und geopolitischen Spannungen und plant neue Sparmaßnahmen, die bis zu 50.000 Stellen und vier Werke in Deutschland betreffen könnten.
Die deutsche Wirtschaft, vertreten durch BGA-Präsident Dirk Jandura, kritisiert die neuen US-Zölle auf EU-Waren, die mit Zwangsarbeit begründet werden. Jandura bezeichnet die Vorwürfe gegen die EU als unglaubwürdig und warnt vor Protektionismus sowie einem undurchsichtigen "Zolldschungel", der Unternehmen pauschal bestraft.
