Airbus prognostiziert bis 2045 eine Verdopplung der Passagierzahlen auf zehn Milliarden und einen Bedarf von über 42.000 Flugzeugen. Asien, insbesondere Indien, wird als Hauptwachstumsregion erwartet, während China langsamer wächst. Die Prognose für den A380 war in der Vergangenheit fehlerhaft.
Die Luftverkehrsteuer in Deutschland wird ab dem 1. Juli gesenkt. Die Sätze fallen je nach Fluglänge unterschiedlich, was den Bund bis zu 355 Mio. Euro Einnahmen kostet. Airlines erhoffen sich mehr Nachfrage, doch Umweltschützer kritisieren die Maßnahme.
Der Konflikt zwischen den USA und dem Iran eskaliert. Es gibt Angriffe auf Schiffe und Stützpunkte im Golf.
Deutschlands Luftverkehr hinkt dem Vorkrisenniveau hinterher. Die Bundesregierung hat eine neue Luftfahrtstrategie beschlossen, die Deutschland als "führende Luftfahrtnation" etablieren soll. Kritiker bemängeln jedoch vage Formulierungen und fehlende konkrete Maßnahmen zur Kostensenkung und Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit.
Die deutsche Luftverkehrsbranche kritisiert die vom Bundestag beschlossene Absenkung der Ticketsteuer als unzureichend. Vertreter von Verbänden und Airlines fordern weitere Entlastungen, da die aktuellen Maßnahmen als "Tropfen auf den heißen Stein" bezeichnet werden und das Wachstum in Deutschland behindern.
Der Bundestag senkt die Luftverkehrssteuer ab Juli 2026 um 16%, was den Bund jährlich ca. 350 Mio. Euro kostet. Umweltverbände kritisieren dies angesichts von Klimawandel und Energiekrise.
Der Bundestag hat eine Senkung der Luftverkehrsteuer beschlossen, die ab dem 1. Juli greift. Die Steuersätze für Tickets werden reduziert, was zu jährlichen Mindereinnahmen von 330 Mio. Euro führt. Kritiker bemängeln dies angesichts staatlicher Flugverkehrssubventionen und steigender ÖPNV-Preise.
Die Luftverkehrsteuer in Deutschland wird ab dem 1. Juli auf das Niveau vor Mai 2024 zurückgeführt. Der Bundestag stimmte einer Gesetzesänderung zu, die von Union und SPD eingebracht wurde. Die Sätze für Flugtickets werden je nach Distanz gesenkt. Die Zustimmung des Bundesrates steht noch aus.
Die Luftverkehrsteuer in Deutschland soll zum 1. Juli sinken. Ein entsprechender Gesetzentwurf wurde im Bundestag angenommen, muss aber noch vom Bundesrat gebilligt werden. Umweltverbände kritisieren die Senkung scharf.
Der Bundestag stimmt heute über eine Senkung der Luftverkehrssteuer ab. Die geplante Reduzierung soll die Ticketpreise für Kurz- und Mittelstreckenflüge um 2,50 bis 6 Euro senken. Die Branche fordert weitere Entlastungen.
Die deutsche Luftverkehrsbranche fordert über die geplante Senkung der Ticketsteuer hinaus weitere Entlastungen. Verbände wie BDL und ADV argumentieren, dass die Maßnahme nicht ausreicht, um Wettbewerbsnachteile auszugleichen und ein falsches Signal angesichts des Klimawandels sendet.
Die deutsche Luftverkehrsbranche fordert über die geplante Senkung der Ticketsteuer hinaus weitere Entlastungen. Verbände wie BDL und ADV argumentieren, die Maßnahme reiche nicht aus, um Wettbewerbsnachteile auszugleichen. Der Verkehrsclub Deutschland kritisiert die Steuersenkung als "völlig falsches Signal" angesichts der Klimakrise.
Der Krieg im Iran hat in den vergangenen zwei Monaten die Preise für Kerosin verdoppelt – mit Folgen für den Luftverkehr. Für Flugreisende könnte der Sommer damit deutlich teurer werden, einige Verbindungen stehen laut Flughafenverband sogar ganz auf der Kippe.
Ryanair will zum Winter die Hälfte seines Flugangebots am BER reduzieren und seine sieben dort stationierten Flugzeuge abziehen. Die Basis soll zum 24. Oktober geschlossen werden. Als Grund nennt die Airline die geplante Gebührenerhöhung um zehn Prozent von 2027 bis 2029, nach bereits 50 Prozent Steigerung seit der Pandemie. Die Flughafengesellschaft FBB weist die Vorwürfe zurück und bezeichnet die Erhöhung als nicht vorgesehen. Rund 210 Piloten und Crewmitglieder sind betroffen. CEO Eddie Wilson kritisiert den deutschen Luftverkehr als nicht wettbewerbsfähig.
Ryanair kündigt an, seine Basis am BER zum 24. Oktober zu schließen und das Flugangebot in Berlin deutlich zu reduzieren. Die FBB weist die Darstellung geplanter Gebührenerhöhungen zurück und verweist auf laufende Verhandlungen.
Der Iran-Krieg sorgt für Befürchtungen über mögliche Treibstoffengpässe in Deutschland. Der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL) fordert ein koordiniertes Krisenpaket auf EU- und nationaler Ebene, um die Kerosinversorgung zu sichern. Die Bundesregierung sieht jedoch noch keinen konkreten Handlungsbedarf. Deutschland verfügt über Reserven von etwa einer Million Tonnen Kerosin. Parallel warnt der Tankstellenverband BFT vor Versorgungsengpässen rund um den 1. Mai aufgrund der geplanten Steuersenkung.
Der hiesige Luftverkehr hat sich nicht vollständig von der Pandemie erholt. Nun steht die Branche vor neuen Einschnitten - die die Flugpläne nachhaltig verändern könnten.
