Die Verbraucherschutzminister der Länder fordern einen nationalen Aktionsplan zur schnelleren Sperrung von Fake-Shops und sehen den Bund in der Pflicht. Sie setzen sich zudem für ein Verbot von Einweg-E-Zigaretten und für Preistransparenz an E-Ladesäulen ein.
Das Laden von Elektroautos an öffentlichen Säulen ist oft mit intransparenten Tarifen, versteckten Gebühren und Blockierkosten verbunden. Ein Vergleich der Anbieter lohnt sich, da bereits kleine Preisunterschiede pro Kilowattstunde hohe jährliche Mehrkosten verursachen können.
Fachverbände wie ZVEI und ADAC fordern Deutschland auf, nationale Sonderwege beim Mess- und Eichrecht für E-Ladesäulen aufzugeben. Bei knapp 200.000 öffentlichen Ladepunkten seien jährlich mindestens 45.000 Prüfungen notwendig – deutlich mehr als die von Behörden angenommenen 6000. Die ineffizienten Prozesse führten zu Millionenkosten, die auf den Strompreis an der Ladesäule umgelegt werden müssten. Die Verbände fordern eine stichprobenartige Nacheichung nach Hersteller, wie bei privaten Stromzählern.
Fachverbände wie ZVEI und ADAC kritisieren, dass E-Ladesäulen in Deutschland zu häufig und zu kostspielig kontrolliert werden. Bei knapp 200.000 öffentlichen Ladepunkten planen Behörden nur 6.000 jährliche Eichungen, während Verbände mindestens 45.000 Prüfungen für nötig halten. Hohe Kosten und längere Ausfallzeiten belasten den Ausbau der E-Mobilität. Die Verbände fordern die Umsetzung einer EU-Richtlinie und den Wegfall nationaler Sonderregelungen.
