Elsparkcyklar orsakar allvarliga skador och dödsfall i Sverige, medan grannländerna har strängare regler och minskade olyckor. Sverige saknar åldersgräns och rattfyllerilagstiftning för elsparkcyklar, som betraktas som cyklar trots höga hastigheter.
En insändare i DN uttrycker fasa och ilska över det ökande antalet olyckor med elsparkcyklar, som orsakar lidande och höga vårdkostnader. Skribenten vädjar om ett förbud mot fordonen.
Antalet olyckor med elsparkcyklar ökar snabbt i Sverige, med 38% på ett år. Förra året skadades 6 498 personer och sju dog. Många unga, under 25 år, är inblandade.
Sverige planerar att införa civilplikt inom hälso- och sjukvården för att stärka bemanningen vid kriser. 10 800 personer ska utbildas de kommande fem åren, främst unga, för att kunna tjänstgöra vid krig eller höjd beredskap. En nationell kampanj ska även lära allmänheten HLR och att stoppa blödningar, samt uppmuntra bloddonationer.
Antalet allvarliga skador bland barn i elsparkcykelolyckor ökar, visar data från Nationella trafiksäkerhetsförbundet (NTF). Föräldrar anger bekvämlighet och sociala faktorer som huvudsakliga orsaker till barns användning av elsparkcyklar, trots oro för säkerheten.
Transportstyrelsen rapporterar att minst 25 personer dog i fritidsbåtsolyckor under 2025, en markant ökning från 13 dödsfall året innan. De vanligaste orsakerna är grundstötningar, motorhaverier och fall överbord. Experter betonar vikten av säkerhet och miljöhänsyn inför båtsäsongen.
