BYD'nin Manisa yatırımını askıya alması, Tofaş'ın kapasite artışı, Hyundai'nin batarya yatırımı ve Renault'nun yeni model yatırımları Türkiye otomotiv sektöründe yeni bir döneme işaret ediyor. Sektör, sadece fabrika kurmaktan ziyade teknoloji, tedarik zinciri ve yerli katkı oranına odaklanarak yeniden şekilleniyor.
Otomotiv sektörünün teknolojik dönüşümünü hızlandırmak ve mobilite odaklı girişimleri desteklemek amacıyla OİBVenture Mobilite İnovasyon Fonu kuruldu. 75 milyon TL kaynakla başlayan fon, 5 yılda 25 milyon dolara ulaşmayı hedefliyor.
Türkiye otomotiv sanayisi, BYD'nin yatırım askıya alması, Tofaş'ın kapasite artırması, Hyundai'nin batarya montaj yatırımı ve Renault'nun yeni model girişimleriyle yeni bir döneme giriyor. Saim Aşçı, sektörün teknoloji, tedarik zinciri ve yerli katkı oranı üzerinden yeniden tanımlandığını vurguladı.
Mercedes-Benz Türk CEO'su Süer Sülün, Türkiye'nin otomotiv ihracatında Avrupa'ya bağımlılığı nedeniyle "Made in Europe" politikasının olumsuz etkilenebileceğini belirtti. Sektördeki dönüşüm, Çin rekabeti ve kadın istihdamı gibi konulara da değinildi.
Ocak-Mayıs 2026 döneminde Türkiye'de otomotiv üretimi %10 azalarak 538.718 adet oldu. İhracat ise %15 düşüşle 373.825 adet olarak gerçekleşti. Yerli araç payı ise toplamda %34'e yükseldi.
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) verilerine göre, yılın ilk 5 ayında toplam otomotiv üretimi %10 azalarak 538.718'e, ihracat ise %15 gerileyerek 373.825'e düştü. Pazar %8 daralırken, ticari araç üretim ve ihracatında artışlar görüldü.
Ocak-Nisan döneminde otomotiv ihracatı adet bazında %9 azalarak 300.718'e düştü. Toplam üretim %3, otomobil üretimi %15 gerilerken, ticari araç üretiminde artış yaşandı. Sektör ihracatı ise dolar bazında %9 artışla 13,8 milyar dolara ulaştı.
Ocak-Nisan döneminde otomotiv üretimi %3, otomobil üretimi %15 azaldı. İhracat ise adet bazında %9 gerilerken, dolar bazında %9 artışla 13,8 milyar dolara ulaştı. Yerli otomobil payı %35 oldu.
Ocak-Nisan döneminde otomotiv üretimi %3 azalarak 448 bin 428'e, otomobil üretimi %15 gerileyerek 250 bin 276'ya düştü. İhracat ise %9 azalarak 300 bin 718 adet oldu, ancak dolar bazında 13,8 milyar dolara ulaştı.
Ocak-Nisan 2026 döneminde Türkiye'de otomotiv üretimi %3, otomobil üretimi %15 azaldı. İhracatta ise otomobil ihracatı %27 düşerken, toplam otomotiv ihracatı dolar bazında %9 arttı. Yerli araçların iç pazardaki payı yükseldi.
Togg ile dünyanın en büyük batarya üreticisi CATL'in iştiraki CAIT arasında imzalanan stratejik ortaklık, Türkiye otomotiv sanayisinin geleceğini de doğrudan ilgilendiriyor. Yeni anlaşma sayesinde Togg’un uygun maliyetli B segmenti modellerini daha hızlı şekilde geliştirmesi hedeflenirken, batarya teknolojileri, yazılım altyapısı ve platform mühendisliği alanlarında önemli bir bilgi transferinin de önü açılıyor. Bu iş birliği, Türkiye’nin küresel elektrikli araç ekosisteminde üretici olmanın ötesine geçip teknoloji geliştiren bir oyuncuya dönüşmesi açısından da kritik bir dönüm noktası olabilir. Yiğitcan Yıldız yazdı...
OSD verilerine göre 2026'nın ilk çeyreğinde toplam otomotiv üretimi ve ihracatı adet bazında geriledi. Buna karşın, otomotiv ihracatı döviz bazında yüzde 3 artarak 9.9 milyar dolara ulaştı ve iç pazarda yerli araçların payı yükseldi.
OSD Başkanı Cengiz Eroldu, Orta Doğu'daki savaş ve lojistik sorunların otomotiv maliyetlerini artırdığını belirterek, Mayıs ve Haziran aylarında fiyat artışlarının kaçınılmaz olduğunu ifade etti. Türkiye'nin Avrupa otomotiv pazarındaki stratejik konumuna dikkat çekti.
