Cinese in fuga dai mercati domestici: Stellantis apre le porte ai produttori del Dragone

ROMA – Il mercato cinese non basta più al comparto delle quattro ruote e la forte concorrenza sui prezzi sta erodendo fatturati e utili. Lo dimostrano gli ultimi conti di Byd, principale produttore di elettriche globale: il fatturato è calato dell'11,8% e l'utile giù del 55% nel primo trimestre. Una situazione che spinge i car maker del Dragone a cercare volumi, fatturati e stabilimenti fuori dalla Cina. La stessa Byd ha puntato su Spagna, così come Saic, e Turchia. E si allunga l'elenco di produttori cinesi di auto interessati a mettere piede in una delle fabbriche europee di Stellantis. L'ultima in ordine di tempo è Hongqi, marchio di lusso che significa bandiera rossa: produceva la limousine con cui si spostava Mao. Secondo Reuters ci sarebbe una discussione in corso tra la casa guidata da Antonio Filosa e i cinesi che fanno capo a Faw, uno dei gruppi di Stato della Repubblica Popolare, che da dicembre è anche socio di Leapmotor, con il 5%, insieme a Stellantis, che ha una quota del 20%. Società che avrebbe voluto costruire elettriche sportive nella Motor Valley, investimento non decollato, e comprarsi Iveco, trattativa saltata. Ora gli occhi sarebbero puntati su uno stabilimento spagnolo. Movimenti in vista dell'Investor Day del 21 maggio, quando Filosa dagli Usa racconterà le nuove strategie. Stellantis dice che «intrattiene discussioni con diversi operatori del settore in tutto il mondo su vari argomenti, sempre con l'obiettivo finale di fornire ai clienti le migliori opzioni di mobilità». Le discussioni ci sono, che cosa produrranno non è chiaro. Filosa però deve impegnare la capacità produttiva in eccesso, aprendo le porte ai produttori del Dragone. Leapmotor, con cui il gruppo ha una joint-venture per vendere fuori dalla Cina le vetture costruire dalla società fondata da Jiangming Zhu, è in testa alla lista. Entro fine anno inizierà a far uscire mezzi con il proprio marchio dall'impianto di Saragozza in Spagna. Lo stesso Zhu dal Salone di Pechino «non esclude» che in futuro ci possano essere Opel o Fiat su piattaforme Leapmotor. «Sono in corso valutazione». Ragionamenti analoghi si stanno facendo sulle fabbriche a livello globale per l'ad della joint-venture Thianshu Xin.