VW steht vor einem massiven Jobabbau von bis zu 100.000 Stellen und der möglichen Schließung von vier deutschen Werken, darunter Emden und Zwickau. Auch Mercedes und BMW bereiten sich auf härtere Sparmaßnahmen vor, da das bisherige Geschäftsmodell der deutschen Luxusautohersteller nicht mehr tragfähig ist.
VW-Konzernchef Oliver Blume plant laut Medienberichten eine deutliche Verschärfung des Sparkurses mit bis zu 100.000 Stellenstreichungen weltweit und möglichen Schließungen von vier deutschen Werken. Gewerkschaften, Betriebsrat und das Land Niedersachsen kündigen massiven Widerstand an.
Volkswagen erwägt laut NDR-Informationen den Abbau von bis zu 100.000 Stellen und die Schließung von vier deutschen Werken zur Kostensenkung. Die deutsche Autobranche steht vor einem tiefgreifenden Strukturwandel hin zur Elektromobilität, der durch internationale Konkurrenz und hausgemachte Probleme verschärft wird.
Volkswagen plant laut einem Medienbericht den Abbau von bis zu 100.000 Arbeitsplätzen weltweit und die mögliche Schließung von vier Werken in Deutschland, darunter Hannover, Zwickau, Emden und Neckarsulm. Der Konzernvorstand will den Plan am 9. Juli dem Aufsichtsrat vorlegen, stößt jedoch auf scharfe Kritik von Arbeitnehmervertretern und Politikern.
Volkswagen steht Medienberichten zufolge vor einem massiven Stellenabbau von bis zu 100.000 Arbeitsplätzen weltweit. Dies könnte die Schließung von vier Werken in Deutschland und eine Neusortierung der Konzernstruktur beinhalten. Der Aufsichtsrat berät am 9. Juli über die Pläne.
Volkswagen plant laut Medienberichten, weltweit bis zu 100.000 Stellen abzubauen und möglicherweise vier Werke in Deutschland zu schließen. Dies würde eine Verdoppelung des bisherigen Abbauziels bedeuten und stößt voraussichtlich auf Widerstand bei Arbeitnehmervertretern.
Volkswagen plant laut einem Bericht, bis zu 100.000 Stellen abzubauen, was einer Verdoppelung des bisherigen Ziels entspräche. Zudem könnten mittelfristig vier Werke geschlossen und der Konzern neu strukturiert werden, indem Kernmarke und Komponententochter ausgegliedert werden.
Moderna bekundet Interesse an Biontechs geplanten Werksschließungen in Deutschland. CEO Bancel nennt Investitionen und Jobübernahmen als Option, fordert aber bessere Rahmenbedingungen von der Bundesregierung.
Die IHK Pfalz sieht in den angekündigten Werksschließungen von Mann+Hummel und TE Connectivity in Speyer, die über 1.200 Arbeitsplätze kosten, ein Zeichen für tiefere strukturelle Probleme des Wirtschaftsstandorts Deutschland. Hohe Energiekosten, Bürokratie und Lohnnebenkosten setzen Industriebetriebe unter Druck.
Die IG Metall und der VW-Betriebsrat lehnen Werksschließungen kategorisch ab und pochen auf die Einigung von 2024. Konzernchef Oliver Blume plant hingegen angesichts globaler Handelskonflikte und Überkapazitäten weitere Kapazitätskürzungen und prüft neue Kooperationen.
