
台北市推動無人自駕公車計畫 2028年目標擴增至各公車專用道
台北市長蔣萬安宣布推動無人自駕公車計畫,目標2028年擴增至各公車專用道。明年將在北投士林科技園區及信義路公車專用道進行沙盒實驗,並規劃智慧道路建置以支援無人載具運行,盼緩解駕駛人力不足問題。

台北市長蔣萬安宣布推動無人自駕公車計畫,目標2028年擴增至各公車專用道。明年將在北投士林科技園區及信義路公車專用道進行沙盒實驗,並規劃智慧道路建置以支援無人載具運行,盼緩解駕駛人力不足問題。

台北市長蔣萬安宣布將在北士科及15條公車專用道推動無人自駕公車,目標2028年每條專用道至少有一輛。民進黨議員何孟樺質疑政策是「牛皮吹太大」,認為是柯文哲時代政策重啟。交通局長謝銘鴻則反駁,強調此為分階段的新實驗模式,旨在解決駕駛人力問題。

台北市士林北投議員參選人陳怡潔支持北士科發展智慧交通,但強調不應複製內湖科技園區模式,科技創新應真正解決市民交通問題,而非僅止於科技展示。她呼籲市府建立完整交通治理藍圖,包括捷運接駁、通勤、停車及周邊交通衝擊評估,以避免影響居民生活品質。

台北市交通局回應沈伯洋關於自駕公車與地下智慧系統的說法,表示這些計畫為市府既有推動方向,並已於去年發布新聞稿,預計今年將有階段性成果。

台北市長蔣萬安宣布明年上半年在北士科設無人自駕示範區,下半年推動15條公車專用道無人自駕公車。民進黨籍參選人沈伯洋批評市府未規劃好電力基礎設施,質疑政策的可行性,並以泰勒絲演唱會為例,強調台北應建立完整的音樂生態系。

AI熱潮推動台灣三大科技園區房市,包括北投士林科技園區(北士科)、台南科學園區(南科)及高雄楠梓園區。北士科新案單價已達每坪140萬元,輝達台灣總部預計2026年底動工。南科預計2025年營業額達2.97兆元,台南園區貢獻2.86兆元。專家預期未來就業人口進駐及先進製程投產將帶動一波居住需求。

台北市長蔣萬安宣布年底將推動AI城市計畫,包含在北士科園區設立無人自駕示範區,並規劃15條公車專用道。同時,市府將為公務員開發AI助理員,以提升市政效率。

受惠於ChatGPT引爆的AI產業熱潮,台灣科技業進入新成長循環,帶動辦公、研發、實驗室及資料中心等空間需求。2026上半年商用不動產市場交易熱絡,輝達、世紀鋼等大型交易案頻傳,顯示科技業擴張及升級趨勢明顯,中南部市場活絡度提升。

民進黨台北市長參選人沈伯洋提及社子地區親水設施老舊、照明不足,並建議串聯社子與北士科。市長蔣萬安回應,社子島開發已進區段徵收,將以「生態社子島」為願景,秉持「先安置、後拆遷」原則分期分區開發,並強調已全力推進防洪牆加高、濕地人行道改造等工程。

作者認為,在AI時代,國家層級的「憲政治理」與企業內部的「管理哲學」,核心應是溫暖的「人治」,而非冰冷的「法律條文」。AI治理應在灰色地帶中,由人來定義規則、校準判斷、承擔責任,並將最終決策權交回人手。

輝達(NVIDIA)在官網刊出「簡報設計師」職缺,要求具備5年以上經驗及設計軟體能力,年薪最高上看650萬元,並提供股權與福利。此職位可遠端工作,顯示輝達對非技術人才的重視。

台北市北投區今年1至5月建物買賣移轉棟數達983棟,年增32.7%,交易量成長明顯。專家指出,此現象主要受惠於北士科科技園區的發展,特別是輝達(NVIDIA)確定進駐,預計將吸引高資產族群及科技從業人員進駐,帶動周邊區域房市需求。

輝達執行長黃仁勳宣布,公司斥資打造的北士科新總部將由台灣知名建築設計師姚仁喜操刀。姚仁喜及其團隊曾設計蘭陽博物館、新北市美術館、故宮南院等指標性建築,作品融合自然地景與國際視野。

針對輝達進駐北士科的用電問題,台北市長蔣萬安回應,根本問題在於國家整體能源政策,並引述輝達執行長黃仁勳去年曾公開表示台灣應投資核能,不應污名化任何形式的能源,才能大力發展AI。

民進黨籍台北市長參選人沈伯洋駁斥藍委質疑,強調北投士林科技園區的變電所設置時程與能源政策是兩回事。他並以AI為例,說明市政發展應有具體指標,才能實現2035年擠身全球前十大城市的目標。

台北市長蔣萬安證實,輝達(NVIDIA)在北士科園區的海外總部尚未申請建照,也沒有收到任何確定的動工訊息。此回應是針對外界傳出輝達將於下週三動工的訊息。

針對藍營提出的「雙科合作」,民進黨籍台北市長參選人沈伯洋今(20)日表示,在解決台北市北投士林科技園區(北士科)的電力供應問題前,任何合作都是空談。他指出,北士科面臨交通與電力困境,變電所設置方案未定,影響發展。