陳俞融質疑中捷每載1人賠40元，算到藍線通車前恐再虧58億

台中捷運公司明年度事業計畫財務目標預估收入5億4640萬元、支出12億7680萬元，稅前淨損達7億3千餘萬元，市議員陳俞融指出，事業計畫預估明年日運量5萬0300人次，全年約1836萬人次，客運收入4億6450萬元，平均每位乘客帶進25.3元收入，但營運成本卻高達69.5元，等於每載一位乘客就賠39.8元，未來到藍線通車前恐要再虧58億。

交通局長葉局長回應，捷運運量是逐年上升，因目前捷運只有一條線，經營要達到自給自足賺錢尚有困難，市府會提供適當性補助，希望透過開源節流改善虧損，未來再加快其餘捷運路線推動。

陳俞融指出，中捷明年度持續虧損，中捷附屬事業收入全年僅4299萬元、占7.9%；運量目標從2025年日均4萬7182人次提高到5萬0300人次，只成長6.6%，客運收入4億6450萬元，平均每位乘客帶進25.3元，營運成本卻高達69.5元，等於每載一位乘客就賠39.8元、約40元。

陳俞融說，市府身為主管機關，中捷事業計畫提送市政會議時只照案通過，卻未要求任何對策，中捷事業計畫也承認要等藍線完工通車才有規模經濟，藍線2034年完工通車，若以每年7.3億元的虧損速度推算，憂藍線通車前還要再虧58億元。

陳俞融質疑，盧市長忙著喊捷運7線齊發、辦開工典禮，捷運路網行銷兩年花了800萬元，錢花在宣傳還沒蓋的路線，已經上路的綠線，每發一班車都在賠錢。

中捷另補充，綠線自2021年4月25日正式通車，部分系統設備陸續進入大修週期，在物料成本上升的情形下，營運成本持續增加；捷運目前僅單一路線，運量及營運效益成長空間受到限制，將持續開源節流，依法爭取合理運價補貼、積極拓展附業收入。