「新式載重車」預計12月開標 國軍苦中戰久矣偏好新車整車進口

至懋汽車宣布引進德國萊茵金屬曼恩軍用車輛公司（RMMV）TGM-MIL 4x4軍用卡車。（記者吳哲宇攝）

〔記者吳哲宇／綜合報導〕國防部從明年起，大舉推動車輛汰舊換新計畫，除了將採購2434「新式載重車」，還有預計取代輕型戰術輪車與悍馬車的「輕型越野戰術輪車」4547輛、「新型運輸裝備車輛」8x8重型卡車401輛，以及各式裝備的載重車，相關預算將近2000億。其中，「新式載重車」標案預計將於下個月開標，面對龐大商機，各車輛業者摩拳擦掌，不過目前僅有至懋汽車宣布引進，可能與去紅供應鏈，以及各家廠商一時無法消化龐大訂單有關。

而國軍之所以採購「新式載重車」，除國軍現役「中型戰術輪車」陸續老舊，更主要原因係當年為求工業合作提升技術，車件在台製造組裝，卻導致品質參差不齊、取得不易，中戰妥善率時有缺陷，反而出現後勤危機。

為此，據了解，國軍對於「新式載重車」標案更為偏好「整車進口」，且新一代的衍伸車型將從現役的9型之多，縮減為標準、吊臂及液壓尾門3型。

對此，自2018年就獲得萊茵金屬曼恩（RMMV）軍用車輛總代理權的至懋，嗅到商機，宣布TGM-MIL 4x4軍用卡車參與標案。至懋汽車特車處副總陳淙志表示，不管最後結果如何，至懋汽車至少是第一家願意端出解決方案，供媒體大眾檢視的廠商。

陳淙志表示，萊茵金屬目前已經搶下美軍「通用戰術卡車（CTT）」高達4萬輛規模的標案，等於國軍也有望能和美軍使用同等級產品，後勤零件將具備互通性。

針對我國去紅供應鏈政策，陳淙志強調，萊茵金屬在中國並無任何投資，甚至在今年更被中國列為不受歡迎廠商，禁止供應萊茵金屬任何零件及原物料，實際上已被中國認證是非紅供應鏈。

陳淙志補充，TGM-MIL 4x4將是全車進口，只有模組化車斗由西班牙ELS公司供應、在台組裝，其車斗邊板可在10分鐘內全部拆除，快速改為貨櫃載台，或搭載貨櫃式油箱，因應物資、油料等不同後勤需求。