عندما كان الطبيب فيشال باتيل يتصفّح تطبيق "سبوتيفاي" في سيارته، بحثًا عن أغانٍ من ألبوم تايلور سويفت الجديد، أدرك فجأة أنه خرج عن مساره أثناء القيادة.
هذه الحالة يمرّ بها كثير من السائقين، إذ ينشغلون بالبحث عن الأغنية المثالية لإضافتها إلى قائمة التشغيل الخاصّة بهم.
لذلك قرر باتيل، وهو طبيب لدى نظام "ماس جنرال بريغهام" للرعاية الصحية، وباحث بكلية الطب في جامعة هارفارد، البحث في ما إذا كانت الوفيات الناجمة عن حوادث السيارات ترتفع عند صدور ألبومات جديدة لفنانين كبار.
يموت أكثر من 35 ألف شخص سنويًا في حوادث السيارات بالولايات المتحدة، وفقًا لوزارة النقل الأمريكية، فيما يُصاب الملايين.
وفي العام 2022، سُجّلت 3,308 وفيات ناجمة عن حوادث مرورية بسبب القيادة المُشتّتة.
وكشفت دراسة جديدة أجراها باتيل، نُشرت في مجلة "JAMA Network Open"، الإثنين، عن ارتفاع وفيات حوادث المرور بنسبة 15% في الأيام التي تُطرح فيها ألبومات جديدة لفنانين بارزين، مقارنةً بالأيام التي تسبق طرحها وتليها مباشرة.
موسيقى جديدة.. استخدام أكثر للهواتف
قال باتيل إنّ دراسة ظاهرة القيادة المُشتّتة "صعبة جدًا"، إذ تعتمد غالبية الأبحاث على إفادات السائقين أنفسهم أو على تجارب محاكاة القيادة.
ووجد الباحثون أن طرح ألبومات جديدة لفنانين ذوي شعبية واسعة يتزامن أيضًا مع زيادة في استخدام الهواتف عمومًا، وقد يُعزى ذلك جزئيًا إلى توجّه المستمعين إلى تشغيل الألبومات عبر هواتفهم.
اعتمد الباحثون في الدراسة على نافذة زمنية تمتد لـ10 أيام قبل طرح الألبوم و10 أيام بعده، لتفادي احتمال أن يكون ارتفاع الحوادث مرتبطًا بأيام معينة من الأسبوع.
كما حلّلوا الحوادث المُميتة، مع مراعاة أعمار السائقين، وتورّط الكحول، وعدد الركاب في السيارة، وسنة تصنيع المركبة.
ولجمع البيانات، لجأ الباحثون إلى نظام تحليل الوفيات المرورية (FARS)، الذي يرصد حوادث السيارات المُميتة على الطرق العامة في الولايات المتحدة، إلى جانب بيانات يومية حول الاستماع إلى الموسيقى عبر "سبوتيفاي"، التي يستخدمها نحو 29% من الأمريكيين ممن تبلغ أعمارهم 12 عامًا وما فوق.
ارتفاع الوفيات في أيام طرح الألبومات
شهدت أيام طرح الألبومات التي تناولتها الدراسة نحو 18 وفاة إضافية مقارنةً بالأيام الأخرى.
وبلغ متوسط الوفيات الناجمة عن حوادث السيارات 121 وفاة في الأيام التي لم تشهد طرح ألبومات، مقابل 139 وفاة في أيام طرح الألبومات.
وكانت الزيادة في الوفيات أكبر بين السائقين الأصغر سنًا مقارنةً بالسائقين الأكبر سنًا.
وأقرّ الباحثون بأن ارتفاع الوفيات في يوم طرح الألبومات الموسيقية قد يرتبط أيضًا بعوامل أخرى، مشيرين إلى أن "سبوتيفاي" ليست منصة الموسيقى الوحيدة التي يستخدمها السائقون.
وأوضح باتيل أن بيانات نظام تحليل الوفيات المرورية (FARS) توثّق الوفيات الناجمة عن حوادث السيارات، لكنها لا توضح ما إذا كان السائق يستخدم هاتفه لحظة وقوع الحادث.
ولا تتناول الدراسة تأثير طرح الألبومات في الحوادث المرورية غير المُميتة، لكنها أخذت في الاعتبار العطل الفيدرالية، التي تشهد بدورها ارتفاعًا في وفيات حوادث السيارات.
وبدوره، أوضح باتيل أن الهدف من الدراسة ليس دعوة الناس إلى التوقف عن الاستماع إلى الموسيقى أثناء القيادة، بل أن "الفكرة ببساطة تتمثّل بأنّ الحوادث يمكن التنبؤ بها في هذه الأيام".
الحفاظ على التركيز في ظلّ تزايد مصادر التشتّت
قالت الدكتورة ديسبينا ستافرينوس، مديرة معهد أبحاث العلوم الاجتماعية في جامعة ألاباما، إن النقاش حول القيادة المُشتّتة ظلّ يتركّز لسنوات على بعث الرسائل النصية وإجراء المكالمات الهاتفية.
لكن التكنولوجيا الحديثة وسّعت نطاق تفاعل السائقين مع هواتفهم، ليشمل أيضًا تطبيقات الملاحة والمساعدات الصوتية ووسائل التواصل الاجتماعي.
وقالت ستيفاني باين، أستاذة علم النفس في جامعة "تكساس إيه آند إم"، غير المشاركة في الدراسة الجديدة، إن السائقين يستطيعون الحدّ من عوامل التشتّت أثناء القيادة عبر إيقاف تشغيل هواتفهم، أو وضعها في حقيبة بعيدًا عن متناول اليد، أو تفعيل وضع "عدم الإزعاج"، أو الاستعانة بأحد الركاب لاستخدام الهاتف عند الحاجة.
وقالت باين: "نعتمد بدرجة كبيرة على هواتفنا للتواصل والحصول على المعلومات، ما يجعل الابتعاد عنها لفترات طويلة أمرًا صعبًا".
وقال الدكتور كريستوفر ورشام، الأستاذ المساعد في الطب بكلية الطب في جامعة هارفارد وأحد مؤلفي الدراسة الجديدة، إن دراسات أخرى بحثت في احتمال أن تكون الموسيقى مصدرًا للتشتّت، لكنه أشار إلى أن القيادة في صمت ليست خيارًا واقعيًا لكثير من الأشخاص.
وأوضح ورشام: "تُشير دراستنا إلى أن الخطر هنا لا يكمن في الاستماع إلى الموسيقى، وإنما في الانشغال بالهاتف أو بنظام المعلومات والترفيه في السيارة".
وأضاف: "جهّز قائمة الموسيقى قبل الانطلاق، واتركها تعمل إلى أن يحين الوقت الذي يمكنك فيه تغييرها بأمان".
