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西班牙鐵路追撞事故造成至少69人死，初步報告顯示西班牙國家鐵路AVE高鐵以時速160至200公里追撞民營IRYO列車。調查指行控中心違規授權正常速度行駛是肇因之一。
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Why It Matters
西班牙發生造成至少69人死亡的鐵路追撞事故，涉及西班牙國家鐵路與IRYO列車。
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路透30日報導，造成至少69人死亡的28日西班牙鐵路追撞事故的初步報告顯示，西班牙國家鐵路（RENFE）AVE高鐵列車，追撞民營公司IRYO列車，當時時速至少有160公里。
160公里相當於台鐵普悠瑪號的設計最高速度。
根據「事故與事件技術調查獨立管理局」（AITAT）的初步調查報告，缺乏必要緩解屏障下的一系列故障、錯誤指令與不當行動，最終導致這起重大交通事故；AITAT估計，RENFE高鐵當時以160到200公里的時速，追撞上前方暫停在鐵軌上的IRYO列車。
AITAT說，在提取出列車「黑盒子」的相關數據前，無法確認RENFE列車當時的確切行駛速度。
根據了解，該追撞事故發生前，多列火車因鐵路自動信號系統故障而被迫自動停車，並改由馬德里的中央行控中心接管列車調度；被撞的Iryo列車當時也停在鐵軌上，但控制中心卻授權在其後方的RENFE列車繼續行駛。
根據西班牙《國家報》（El País）取得的行控中心與司機員的通訊錄音，行控中心人員授權RENFE列車以正常速度繼續行駛－－但此舉違反相關規定。按照規定，此等情況下的列車行駛時速不得超過40公里。
Open Questions
- 黑盒子數據公布後的確切行駛速度為何？
- 行控中心人員違規授權的完整責任歸屬？
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This article was originally published by 自由时报.
