德国企业去风险困境与北京拆除围栏举措

（德国之声中文网）过去三年以来，德国政府一直在呼吁德国企业减少对中国的依赖，并加强对印度等其他亚洲国家的投资。但迄今为止，去风险和多元化的努力都收效甚微。《法兰克福汇报》题为《在亚洲，为何看不到任何去风险的迹象》的评论写道：

“企业界并没有听从政府的呼吁。今年上半年，德国对华投资比去年同期增加了三分之一。同一时期，德国企业的在华销量在不断下滑，而中国企业的在德盈利则在迅速增加。在柏林经济日活动上，德国外长瓦德富尔对企业高管们发出警告说：德中关系正在日益失去平衡，但却完全看不到任何‘坚决去风险’的举动。

德国外长的不满是完全可以理解的。俄乌战争爆发之后，保障经济安全一直是联盟党的核心关切。基民盟政治家斯潘甚至在其议会党团内提出，以人口2.8亿的印度尼西亚及其他东南亚国家来替代中国。他的逻辑是，哪里人口多、经济增长快，哪里就肯定有钱赚。

但是，有钱赚并不意味着德国企业能赚到钱。十月底，德国总理默茨出席亚太会议时将会在东南亚短暂逗留，这里也是全球最具经济活力的区域之一，但德国核心工业领域在此却几乎没有任何影响力。东南亚十国中，大众车都未能进入畅销车前十名。只有在富裕的新加坡和较小的马来西亚，奔驰和宝马才能算得上日本和中国车的竞争对手。博世和采埃孚等零部件供应商在当地的处境要好一些，至少在传统内燃机汽车技术方面如此。电池制造则牢牢掌握在亚洲企业手中。 只有在一些小型的细分市场，德国高科技产品还拥有一席之地，但份额也在不断下降。”

《法兰克福汇报》评论写道，尽管对德国经济进行“多元化、去风险”布局实属必要，但现实中却困难重重。

“从规模和增长速度来看，印度是唯一一个能够取代中国的市场。但很多德国企业仍表示，五年之后才会考虑去印度投资的事宜。要知道，印度现在就很需要德国技术以实现快速崛起。受中印关系紧张的影响，印度对引进中国技术有着诸多限制。而印欧自由贸易协定近期内就会交付表决。

对于德国的第22大贸易伙伴印度，德国人总能罗列出一长串的不足之处：官僚主义、腐败、基础设施落后以及卫生条件糟糕等等，不一而足。德国企业非但没有因为同印度的‘共同价值观’而欢呼雀跃，反而是对这里阻碍进步的种姓制度、民族主义以及增长迟缓的人均收入满腹牢骚：印度人太穷，还买不起德国产品。说到底，印度毕竟不是中国。”

拆除围栏 - 幸福的开始

对于北京市近年来大规模拆除围栏、建设无界公园的举措，《明镜周刊》驻华记者写道：

“2020年时，北京的街道围栏总长为2500公里，长度相当于长城的八分之一。建造围栏和围墙历来都是中国人的强项，也是一宗重要的出口产品：全球很大一部分铁丝围栏都来自北京附近的安平。在政府看来，大量的围栏使北京2100万居民的交通出行变得更加安全和合理。围栏既能减少交通事故，也可以遮挡那些不想让北京市民看到的东西。修建围栏是中国的悠久传统。帝王时代的北京城就是一个四面被封闭的城市。城墙四面设有城门，到了夜间，居民就被禁止进出。

1949年，共产党掌权之后，城墙全被拆除。但不久之后，他们又开始设置新的屏障。天安门广场是我见到围栏最多的地方。1989年，政府曾在这里镇压过一场大规模抗议活动。这里的围栏层层排列，时而四层，时而五层。

现如今，当权者终于意识到，是时候采取措施制止围栏泛滥了。过去几年来，公园内外以及草坪四周的围栏正在被逐渐拆除。仅海淀区，就已清除了380公里长的围栏，这相当于从柏林到纽伦堡的距离。政府发起了‘无围栏公园’倡议，据说此举旨在提升民众的满意度。是的，幸福始于围墙之外。”