2026年第六屆96自由車聯賽武嶺站：國手選拔與全民挑戰並進

2026年第六屆96自由車聯賽戰火再起，第二站將移師台灣自由車經典聖地武嶺，本屆共有約1200名車手參與，參賽年齡從12歲一路橫跨至76歲，更吸引來自英國、法國、丹麥、德國、新加坡等超過10個國家、約30名外籍選手共襄盛舉。從國手級菁英、新生代好手到市民車友，將共同朝海拔3275公尺的武嶺發起挑戰，寫下今年聯賽最具代表性的高山戰役。

本屆武嶺站依參賽分為三大組別，包括「競賽組－96聯賽武嶺站暨國手選拔積分賽」、「市民競賽組」，以及「挑戰組－96Heroes中華賓士・武嶺站」。不只是頂尖車手爭奪聯賽榮耀，更從競技、全民參與到自我挑戰一次涵蓋，讓不同程度與年齡的車友，都能在武嶺找到屬於自己的舞台。

其中最受矚目的，無疑是「96聯賽武嶺站暨國手選拔積分賽」。本屆競賽組中，近百名 UCI 選手投入國手選拔積分的角逐，占整體競賽組參賽陣容一半，讓武嶺站不僅是民間賽事，更成為國內頂尖選手爭取國手資格的重要競技舞台。另一大看點則是男子競賽組可能迎來近年最難預測的一役。由於亞運在即，部分台灣頂尖好手投入亞運任務，原有競爭版圖重新洗牌。少了部分熟悉的強勢主將，反而讓各隊新生代獲得突圍機會，從爭奪單站冠軍、國手積分到四件榮譽衫，都可能因為這場漫長的武嶺爬坡戰重新改寫。

在新生代蓄勢待發之際，曾代表台灣征戰環台賽、也是96聯賽首屆冠軍的老將盧紹軒，成為本站另一名焦點人物。如今身兼選手與教練角色的他，坦言現階段已不再把所有焦點放在自己的名次，而希望運用多年累積的經驗傳承，「現在學弟的成績比較好，所以就是盡量把他們帶到比較好的位置，協助他們為主。」至於個人目標，他笑說武嶺爭冠「先不要」，反而會尋找機會挑戰衝刺點。

從昔日爭冠主將到如今協助新生代，盧紹軒對武嶺的理解也成為年輕車手的重要武器。他認為，面對漫長爬坡最重要的是「冷靜、穩定」，若前段受到對手攻擊影響而過度消耗，後半程很可能無以為繼。尤其今年戰況開放，各隊更需要透過團隊控制集團速度，而非看到有人突圍就盲目追擊。至於真正可能引爆冠軍戰的攻擊區域，盧紹軒特別點名「清境之後」。他分析，通過清境後距離終點大約剩下15公里，約是最後1小時的賽程，屆時選手體能狀態與各隊實力逐漸明朗，在精力分配上也更容易掌握，因此會是各隊控制集團、甚至發動關鍵攻擊的重要階段。對今年一票企圖搶班奪權的年輕車手而言，能否沉住氣把體力留到最後15公里，很可能直接決定最終排名。

即使訓練量已不如全職選手時期，盧紹軒仍選擇留在賽場。他透露，目前訓練時間較過去減少超過三分之一，生涯逐步轉向「選手、教練各一半」，除了持續參賽，也經營個人品牌「國王單車俱樂部」，透過室內訓練、戶外實騎及技巧指導，協助不同程度的車友完成競技或自我挑戰目標。對他而言，96聯賽提供的不只是自己曾經奪冠的舞台，更讓台灣選手多了一個能持續磨練與成長的平台。

除了競賽組，今年96聯賽持續擴大「市民競賽組」，主集團享有全程交管並配置專業裁判，希望讓一般俱樂部與市民車友不只是「騎完武嶺」，而是能在更接近正式競賽的安全規格與氛圍下挑戰個人最佳成績。同時透過社區運動俱樂部加入，進一步將參與族群從菁英選手延伸至一般民眾，讓12歲至76歲的不同世代都能站上同一場盛會。