한화에어로, 선박용 수소연료전지 형식승인 국내 첫 획득
Quick Look
한화에어로스페이스가 한국선급으로부터 국내 최초로 선박용 수소연료전지 형식승인을 획득했다. 정격출력 200kW에서 에너지 효율 50%를 넘는 시스템으로, 상업용 선박 탑재를 추진하고 해외 시장 진출을 계획하고 있다.
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Why It Matters
한화에어로스페이스는 2024년 선박용 수소연료전지 시스템 개발에 착수해 200kW급 수소연료전지를 개발해 왔으며, 같은 해 노르웨이선급(DNV)으로부터 개념승인(AiP)을 획득한 바 있다.
한화에어로스페이스는 한국선급(KR)으로부터 국내 최초로 선박용 수소연료전지의 형식승인을 획득했다고 10일 밝혔다.
한화에어로스페이스는 진동, 경사 등 다양한 변수가 있는 해상 환경시험을 거쳐 제조 공정과 품질 관리 체계에 대한 심사를 통과했다고 설명했다. 선박용 수소연료전지가 선급 형식승인을 받은 것은 세계에서 다섯 번째다.
형식승인은 제품이 국제 해상 기술 표준과 선급 규정에 적합하다는 것을 공인받는 절차다. 이 인증 없이는 수소연료전지를 선박이나 시추선 등 해양구조물에 탑재할 수 없다.
이번에 형식승인을 받은 수소연료전지 시스템의 에너지 효율은 정격출력 200킬로와트(kW)에서도 50%를 넘긴다. 효율이 높으면 연료비를 줄일 수 있고 같은 양의 연료로 더 멀리 운항할 수 있다.
한화에어로스페이스는 2024년 선박용 수소연료전지 시스템 개발에 착수해 200kW급 수소연료전지를 개발해 왔다. 같은 해 노르웨이선급(DNV)으로부터 선박용 고분자 전해질 연료전지(PEMFC)의 개념승인(AiP)을 획득한 바 있다.
한화에어로스페이스는 상업용 선박을 중심으로 수소연료전지 탑재를 추진하고 국내 실적을 바탕으로 해외로 사업을 넓혀갈 계획이다.
한화에어로스페이스 관계자는 "이번 형식승인은 수소연료전지를 실제 선박에 탑재할 수 있는 기술력을 공식 인정받은 결과"라며 "최근 해양환경 규제 강화로 친환경 수소연료전지의 중요성이 커진 만큼 국내외 선박 시장 공략에 박차를 가하겠다"고 말했다.
What to Watch
AI outlook — possibilities, not facts
한화에어로스페이스가 상업용 선박에 수소연료전지를 탑재하고 해외 시장으로 사업을 넓힐 것이다.
Likely · Within months
Open Questions
- 상업용 선박 탑재 구체적 일정은 무엇인가?
- 해외 진출 대상 국가와 시기는 언제인가?
- 형식승인 취득에 소요된 비용과 기간은 얼마인가?






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