Quick Look
民進黨台北市長參選人沈伯洋接受趙少康專訪時指出,松山機場遷建需先解決國防、空勤、醫療後送三大需求,質疑蔣萬安以桃機第三航廈取代松山機場的可行性,並強調提案者應該把相關配套講清楚。
AI-generated summary
Why It Matters
松山機場遷建議題在台灣已討論約30年,涉及國防、空勤、醫療後送等多方面需求,以及台北市土地開發需求。
台北市長蔣萬安拋出遷建松山機場打造「AI園區」,民進黨台北市長參選人沈伯洋今(14)日接受前中廣董事長趙少康專訪談及相關議題,沈伯洋認為國防、空勤、醫療後送3大需求需要被解決,且松山機場附近就有許多醫院,是較難被替代的條件之一。沈伯洋也認同松機議題需要被討論,但「提案者應該要把相關配套講清楚」。
趙少康提問,民進黨提出松山機場遷建已30年,沈伯洋是否支持?對此,沈伯洋說明,現在對比過去,要突破的條件比較多,松山機場除了一般旅客需求外,首要是國防、第二為空勤,第三的是醫療後送。國防部分因為有軍事需求,空勤有救災需求,醫療後送則是離島的需求,且松山機場10、15分鐘內就有不少醫院,這是較難取代的條件。
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沈伯洋說,蔣萬安提到要用桃機的第三航廈取代,但是第三航廈當時的建築與跑道設計並非要取代松機,若要混用,設計上會更麻煩,且松機的土地隸屬於國防部與交通部,是需要與中央討論的議題。
沈伯洋指出,他也詢問行政院是否北市府已經要過資料,但得到的答案是「否認」的,突然才選前提出政策,他認為有點可惜,但現在已提出要討論,那也很好。
趙少康也追問沈伯洋到底支不支持?沈伯洋也說,他認為需要先看過替代方案才能評估,因為台北市確實需要地。
趙少康也說,他認為可以有折衷方案,因為救災、後送的飛機不需要太大,直升機或許也能解決,以往是需要大飛機才要300公頃的地,後來又導致限高、限建,才導致民生社區無法發展。
趙少康指出,或許未來拿出200公頃的地,100公頃繼續維持小運量、緊急的飛航也許可行。
沈伯洋也認同說,很值得討論,「提案者應該要把相關配套講清楚」。
What to Watch
AI outlook — possibilities, not facts
松山機場遷建議題將在未來數月內持續被討論,但短期內不會有具體行動方案。
Likely · Within months
Open Questions
- 具體的替代方案是否可行?
- 中央與北市府在土地使用上是否能達成共識?
- 醫療後送需求如何在新方案中得到保障?







