反將一軍！ 松機遷建立場「巨大轉折」 卓揆要蔣萬安出示4年來會議紀錄

台北市長蔣萬安上週拋出松山機場遷移案，今（15）日到行政院會說明。針對蔣萬安會後受訪說溝通過程很順利，行政院發言人李慧芝說，今天是蔣第一次跟中央進行討論，主要說明松機拆遷之後的土地使用規劃，她並轉述，卓揆在會中表示，蔣萬安跟4年前的態度不一樣，這其中一定有重大的轉折，他很期待知道這個轉折，並要北市府將過去4年相關的會議記錄或相關討論資料送來行政院。

李慧芝說，松山機場遷建在歷任台北市長選舉中都有多次被提及，不過這4年來台北市沒有提出遷建計劃，今天也是蔣萬安第一次跟中央做相關討論。松山機場肩負離島疏運、救災救難、醫療後送、國際航班及中樞防衛的國防任務，跟內政部、衛福部、交通部、國防部都相關；尤其交通部強調，松機是桃機的備援機場，在桃機無法降落時要靠松機，所以如果沒有松機的話會有很大的挑戰。

李慧芝說，蔣萬安今天在院會主要是說明松機拆遷之後的土地使用規劃，至於如何處理松機功能的部分，蔣認為醫療後送可以再規劃，或是可以用接駁或補助方式處理離島居民的權益。

李慧芝指出，蔣萬安有無近一步具體配套，應該尊重蔣自己說明，因此卓揆在院會中也表示，蔣的主張跟4年前相比有所不同，蔣有巨大轉折原因為何？還有過去這4年台北市府是不是有包括像是蔣自己主持的相關會議或討論，這些都可以送來行政院，讓各部會參考討論，對於公共議題都樂於討論。

另外，關於未來新建的桃園機場第三航廈能否承擔松機運量？李慧芝轉述，交通部長陳世凱在院會中有提到，第三航廈、跑道約2030年可以完成、2033年啟用，但北跑道、南跑道也要重新整建，整體運量真正提高可能需要10年以上時間。

民航局也指出，松機、桃機營運的飛機大小不同，如果要放在一起的話，可能也要有其他安排跟考量，都需要很多時間評估。

另外，松機就是桃機大型飛機的備援機場，E型、F型飛機則只有松機可以備援，若桃機遇到天候不佳，只能停到松機，不然就要到小港機場，距離非常遙遠，中間會有非常大的挑戰，這是很重要的課題。