陕西“三项改革”打通转化堵点 科研力量燃动创新燎原之势

深秋时节，西安高新区一处洁净的生产车间内，西北大学化学与材料科学学院教授魏颢蹲在试验台旁，目光紧紧锁定一枚拇指大小的电力熔断器。别看它个头小巧，一旦电路出现故障，它要在微秒之内切断高压电流，守护新能源汽车、储能电站的整体安全。结束这一轮产线现场试验，魏颢还要赶回学校继续开展实验室分析。一边是高校教学科研任务，一边是企业一线技术攻坚，这样两头奔波的节奏，正是陕西 “科技副总”的日常缩影。

2025年7月，《陕西省支持企业从高校、科研院所选聘 “科技副总”工作指引》正式印发。政策落地后，越来越多科研人员以兼职身份走进企业，通过产学研深度融合破解产业堵点难点，推动实验室里的科技成果，完成落地生产线的 “关键一跃”。

一枚熔断器里的材料硬仗

中熔电气是土生土长的西安企业，也是国家级专精特新 “小巨人”，在国内电力熔断器领域处于行业领先地位。

2023年，魏颢受聘担任这家企业的科技副总。他长期研究含能材料与功能分子合成，主攻能量的瞬时释放与精准控制。刚进驻企业，魏颢就发现行业面临的新挑战：随着新能源汽车 800 伏高压平台、1500 伏储能系统大规模推广，传统熔断材料已经跟不上产业迭代节奏。新产品不仅要在微秒级快速切断电路，具备更强的分断能力，还要能在高温、高湿、强震动等复杂工况下稳定工作。

“这项技术本质是能量瞬间释放与调控，和我长期研究的热化学、快速反应动力学方向，刚好能对上。” 谈及学科研究与产业需求的相遇，魏颢这样说道。

担任科技副总，魏颢没有 “挂名”。他带领团队把含能材料设计思路用到产品研发，自主研发3种新型含能复合配方，精准调控短路瞬间熔体的热量分布与电弧熄灭机制。改造后的熔断器响应时间缩短一半，攻克了高压电路瞬时保护反应滞后的难题。从实验室图纸到量产成品，团队扎根车间反复调试参数，单颗熔断器材料成本下降 12%。按照年产 500 万只测算，每年可为企业省下约 600 万元生产成本。

技术落地带来实实在在的增长。2024 年，企业相关产品线营收同比增长 34.11%；2025 年，校企共建的能量保护超颖材料工程研究中心揭牌运行。

“把论文写在产品上，把研究做在工程中。” 魏颢时常提起这句话。而支撑他安心扎根企业攻关的底气，正是陕西科技成果转化 “三项改革”。依托改革举措，科研人员在企业一线解决实际产业难题，同样算作有效学术贡献；横向科研项目结余经费，也可以作为资本金投入成果转化。

汉江边上的国产替代长跑

沿着汉江向西，走进汉中万利航空装备制造有限公司机加车间，起落架前轮转弯作动筒正源源不断下线。这个航空关键零部件，过去长期依赖进口，供应链风险一直悬在企业心头。

陕西理工大学机械工程学院教授任志贵，早在 2019 年就和这家企业结缘。当时企业生产的机载产品故障率偏高、使用寿命有限，核心零部件受制于国外供货。六年持续协作，双方共建的省级 “四主体一联合” 飞机超高强度材料零部件先进制造校企联合研究中心，2021 年获批建设，2025 年顺利通过验收。同年 11 月，任志贵正式受聘企业科技副总。

攻关从材料筛选、表面工艺优化起步。依托陕西省重点研发项目支持，团队持续打磨工艺，产品使用寿命达到 30000 飞行小时、30 年服役周期，加工效率提升 20%。

技术突破的辐射效应，不只局限于一家企业。这套精密研磨工艺推广应用到陕西华燕航空仪表，把传统手工研磨升级为自动化批量生产，零件平面度、平行度精度控制在 8 微米以内，创造超千万元经济效益。

在任志贵的推动下，汉中航空制造产业企业联合会吸纳 41 家配套企业，由 8 家骨干单位组建的市级高端航空装备先进制造产业创新联合体，围绕数字孪生、智能产线、精密检测、低空飞行器等方向协同攻关。

“以前校企合作，要反复沟通磋商，单独签订项目合同，耗时长、调整起来很不方便。” 任志贵感慨。如今依托长期校企合作协议，他随时可以驻厂，现场研判工艺缺陷、设备调试、检测偏差等突发问题。团队里两名青年博士也常驻企业跟进项目，形成 “科技副总牵头、青年博士驻场、研究生实操落地” 的协同模式。

瀛湖碧波上的绿色转身

秦巴山间，瀛湖烟波浩渺。2017 年春，陕西科技大学教授陈景文与安康市宏达船舶制造有限公司负责人座谈时得知，该企业造船产能成熟、订单稳定，但缺少清洁能源船舶研发能力，绿色转型一直找不到突破口。

“企业最早研发的第一代电动观光船采用铅酸电池，船体重、续航短，低温环境下动力衰减明显，只能小规模试用。”面对困境，陈景文果断调整技术路线，放弃铅酸电池方案，集中力量研发大容量高安全锂电池动力系统：优化电控程序，加固防水防震船体结构，反复调试动力输出配比。第二代纯电动船下水后，零排放、低噪音，没有油污污染，逐步替换瀛湖原有老旧燃油船舶，从源头减少库区水体污染。眼下，团队还提前布局氢燃料、甲醇燃料电池零碳船舶研发。

陈景文把生产现场当成科研一线，常年跟着船舶深入瀛湖开展实地测试，组建高校科研人员与企业技工联合攻关小组，经过数百次拆解调试、多水域实地试航，HD500 清淤船全套核心液压控制系统实现国产化，主力疏浚船舶不再被国外核心部件 “卡脖子”。

与此同时，陕西省科协专家工作站、安康市智能新能源船舶研究中心先后落地，同步建成船舶电气、智能操控、清洁能源船舶人才实训基地。

从单船技术突破到产业链协同培育，绿色船舶产业的星火，正在秦巴腹地渐成燎原之势。

稀有金属车间里的 “她力量”

西安瑞鑫科金属材料有限责任公司专注稀有金属材料研发生产。热障涂层合金靶材脆性大，后续离子镀加工难度高，涂层容易剥落，是长期困扰行业的共性难题。

2025 年11月，西安石油大学教授赵惠受聘担任企业科技副总。她一头扎进生产车间，从材料微观结构和力学性能关系入手，创新采用电热工艺调控材料微观形貌。经过多轮试验优化，产品硬度下降 12%、塑性提升 8%，一举解决热障涂层和基体结合不牢、容易脱落的难题。

相比技术突破，人才培育带来的改变更为长远。赵惠指导企业技术人员准备职称申报材料、打磨答辩 PPT，帮助企业技术人员成功获评中级职称。她还开设专题培训，讲解金属热处理、材料成型工艺知识。不少一线工人从只会操作设备，慢慢读懂背后原理，主动谋划职业能力提升。任职期间，企业累计新增专利 8 项。

赵惠的经历，生动诠释了 “三项改革” 中技术转移人才评价与职称评定的改革要义：高校教师的价值评判标准，不再只有论文和科研项目；企业技术人才的成长通道，也在校企协同创新中不断拓宽。

“把论文写在三秦大地上，写在产品上、产线上、产业链上” —— 这是科教报国最质朴的实践，也是西部科教大省奔赴高质量发展、培育新质生产力最坚实的底气。截至目前，陕西已有 11.8 万项职务科技成果纳入资产单列管理，5.56 万项科技成果完成转移转化，1500 名科研人员凭借成果转化实绩获评相应职称，依托成果转化新设立企业 3390 家。