世界在建的最宽悬索桥施工猫道开启面网铺设

中新网东莞10月8日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道狮子洋大桥猫道面网8日开始铺设，为后续超大主缆架设筑牢作业平台。该猫道单幅宽度达6.26米，是目前世界在建的最宽悬索桥施工猫道。

世界最宽猫道开启面网铺设。广东交通集团 供图

狮子洋通道是继港珠澳大桥、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，全长约35公里，连接广州市南沙区和东莞市虎门、沙田两镇，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成，建成后将推动粤港澳大湾区城市群一体化融合发展。

作为全线控制性工程，狮子洋大桥是主跨2180米的双层钢桁悬索桥，创下双层悬索桥“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆直径”五项世界第一。

猫道是狮子洋大桥主缆架设等上部结构施工的高空临时作业平台，被称为超级工程的“空中生命线”，分上游、下游两幅。

针对狮子洋大桥2180米超大跨径、珠江口海域台风多发、高空风场复杂等世界级施工难题，项目团队开展了大量专项科研攻关，建成了单幅宽度达6.26米的世界级猫道，比常规大跨悬索桥猫道宽度提升约50%，可满足重达4.3万吨、直径约1.5米的超大主缆多工序并行作业需求，拓展高空施工作业面，提升多班组同步施工能力与作业安全性。

保利长大狮子洋通道T9标项目总工匡一成介绍，单幅猫道承重索采用16根直径60毫米、强度2160兆帕的高强钢丝绳，形成稳定可靠的承载系统；为应对超310吨的最大受力，承重索预埋件完成了专项锚固力荷载试验；整套猫道体系通过专业风洞试验，可适配珠江口复杂多变的海域风场，从源头夯实了结构安全根基。

“项目在行业内首次运用爬绳机器人开展绳索测量作业，可减少人工高空测量风险，操作人员通过遥控器驱动机器人即可采集坐标数据和承重索精度高程，并以此进行调索工作，可减少人工测量风险，实现高空测量作业精准化及智能化，确保16根承重索均匀受力。”匡一成介绍。

项目同步搭建起“结构受力监测+设备工况监控+气象超前预警”三位一体的全维度智能监测体系。在锚固关键点位布设高精度压力环传感器，24小时不间断采集锚固力数据；联动东西锚碇、主塔卷扬机智能系统，实时管控牵引拉力、作业速度；定制专业气象平台，精准捕捉标段内的风速、降雨变化，提前预警极端天气，推动猫道施工由传统经验模式转向数字化、精细化、科学化管控，为300余米高空施工安上了“智慧天眼”。

目前，项目团队将同步开展面网铺设、护栏绳安装、横向通道架设等猫道施工，计划今年底前完成猫道架设，保障主缆架设关键工序高效开展，高质量推进这座世界级超级工程建设。(完)