下一代人本交通促進會提出5大訴求 106名候選人簽署交通改善承諾白皮書

台灣交通安全問題持續受到各界關注，加上九合一大選逼近，下一代人本交通促進會擬定「交通改善承諾白皮書」，並提出實體保護人行道、通學安全區、人本軌道建設等5大訴求，目前已有106名候選人簽署。

下一代人本交通促進會政策研究員黃柏森說明，過去20年台灣交通死亡數維持在每10萬人10至15人左右，表現雖與美國相近，但落後於日、英、德、法等先進國家，而韓國過去雖也有相當高的交通死亡數，但近年來透過各項措施積極改善，已經降至每10萬人10人以下，顯示我國仍有相當努力空間。

黃柏森指出，我國交通安全相關作為缺少交通安全推動核心理念與系統方法，促進會擬定「2026縣市首長候選人交通改善承諾白皮書」，並提出5大訴求，邀請縣市首長與民意代表候選人簽署。

黃柏森說明，訴求內容奠基於零死亡願景、路網層級思維與不言自明的道路等3項國際框架，希望2030年前完成大於12米道路的實體保護人行道，且應優先轉型學校、醫院、站點周邊區域的標線型人行道，另應將每所公私立學校四周150公尺應正式劃為通學區，並以自治條例賦予執行依據。

白皮書也要求，政府應保障偏鄉兒少的通勤權利，大眾運輸可配合上下課的專屬接駁班次，捷運等鐵道建設也應考量周邊交通動線，站點500公尺內應具備連續無障礙步行動線、自行車停放區與實體自行車道路廊，未來政府應提出道路空間改善的確切時程，並公開相關資訊，接受民眾意見回饋。

下一代人本交通促進會理事長王晉謙說，人本交通並非要「把車子趕走」，交通改造需基層理解並執行，改革才走得下去，地方道路會勘的主導權往往握在村里長與地方議員，因此除各地方首長候選人外，民意代表的支持也至關重要，目前已有106名候選人簽署白皮書。

陽交大運輸與物流管理學系教授吳昆峯則指出，民選政治人物要為選民服務，也要擔起溝通協調的任務，只要政治人物與民眾配合度夠高，相信台灣的交通安全改革可以加速、加快，也呼籲民眾在參考他國經驗時，務必理解當地國情與政策背景、後續影響，才能依據正確資訊做出判斷。