Quick Look
台南市區鐵路地下化與新車站通車啟用，歷時三十多年。昨日凌晨六點半，交通部長陳世凱與台南市長黃偉哲等人搭乘首發列車南下體驗。當晚十點四十分，官員們在擠滿人潮的舊台南站月台送走地面最後一列南下新自強號列車，象徵百年地面鐵道的歷史性告別。施工團隊利用深夜停駛時段完成軌道切換，實現無縫接軌通車。
AI-generated summary
Why It Matters
台南市區鐵路地下化規劃、拆遷與興建歷時三十多年，曾引發拆遷戶抗爭。總統賴清德在通車典禮上向拆遷居民致歉，感謝其體諒與成全，並承諾未來將進行地面鐵道公園綠道建設與城市環境改善。
月台爆滿人潮，送別台南舊站地面鐵道最後一班。（記者洪瑞琴攝）
規劃、拆遷到興建，歷時三十多年的台南市區鐵路地下化與新車站通車啟用。昨天清晨六點半，交通部長陳世凱與台南市長黃偉哲等人到新站搭首發列車南下體驗，開啟台南地鐵的新紀元。
當年南鐵地下化曾引發拆遷戶抗爭，前晚總統賴清德主持通車典禮，再次向鐵道沿線拆遷居民致歉，感謝居民體諒與成全。他表示，當年市府已盡全力協助降低拆遷對居民生活的影響，隨著台南鐵道歷史翻開新頁，未來還要進行地面鐵道公園綠道建設，並持續改善城市環境，實現當初對居民的承諾。
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月台擠滿人潮 齊送地面末班車
接著，當晚十點四十多分，陳世凱、黃偉哲、立委陳亭妃與鐵道局、台鐵高層在擠滿人潮的舊台南站月台送走地面最後一列的南下新自強號。
台南站長吳文傑持台鐵過往確保行車安全的「路牌」文物轉手多位長官、交到列車司機員手上，象徵鐵路運行世代交棒；列車並鳴笛三響、向百年地面鐵道與舊站揮別、致敬。在最後一列車緩緩離站時，群眾響起再見呼喊聲，場面令人動容。
施工團隊把握深夜列車停駛的短短數小時，切換南、北兩端軌道，從斷電封鎖、鋸軌接軌、撥道、回填石碴到號誌測試，每項工序都與時間賽跑，拚出無縫接軌的通車任務。
新站首發列車 清晨6點半開出
昨晨六點半，陳世凱、黃偉哲、立委陳亭妃等人也到新站搭首班發出的新自強號南下體驗。陳世凱說，鐵道局、台鐵約五、六百人徹夜未眠進行切換軌道工作，相當辛苦，感謝鐵道局、台鐵與台南市府團隊所做的努力，讓大家見證歷史性的一刻。
17日清晨近6點半，台南新站首發的南下新自強號列車進站。（記者王俊忠攝）
台鐵施工團隊與時間賽跑，徹夜未眠進行切換軌道。（記者洪瑞琴攝）
What to Watch
AI outlook — possibilities, not facts
台南將進行地面鐵道公園綠道建設
Likely · Within months
台南市區交通環境將持續改善
Likely · Within years
Open Questions
- 地面鐵道公園綠道建設的具體時間表與預算是多少？
- 拆遷戶是否獲得公平補償與安置？
- 新車站通車後，台南市區交通流量將如何調整？
