毒駕抓到自家先「塞車」！沒入車輛擠爆派出所

毒駕新制上路後車輛強制沒入，拖吊業者擔心偽陽性不肯託運，等待尿檢報告期間，涉案車輛只能暫時放在警察機關，致警所塞滿查扣車，交通局將開會協調配套。（記者王捷攝）

抓毒駕抓到警所先「塞車」！毒駕修法10月底上路後強制沒入車輛，但台南市委外拖吊業者希望能先看到尿液報告再拖車，不過報告常常要耗費２週，警方盼協調效率與腹地停車，南市府交通局承諾與警方開會研擬配套。

這場派出所「塞車危機」，疑似卡在拖吊業者的為難與成本考量。毒駕涉案車輛依法必須強制沒入，但第一線毒品初步快篩仍存在偽陽性疑慮。民間拖吊業者擔心一旦檢驗結果翻盤，車子拖進拖出恐怕做白工、來回奔波兩趟，堅持要等正式尿液檢驗報告出爐，才肯將車輛拖往保管場，導致扣留車輛只能暫時堆在警察機關動彈不得。

基層警方對此無奈吐苦水，例如位在台南中西區的二分局腹地狹小，連警車停車空間都有限，轄內只要沒入一輛汽車就讓人相當頭痛。交通大隊為避免轄下警所空間徹底被查扣車輛塞爆，目前只能先將涉案車輛拖回交大停放，等待尿檢報告確認後再請委外業者清運，然而交大本身的停放腹地同樣捉襟見肘，面對日益增加的沒入車輛，警方希望能由負責招攬民間業者的交通局出面溝通。

交通局進一步說明，該局權責主要負責裁決，在案件裁決確定前屬於警方的保管與管轄範圍，以往該局大多是基於行政協助立場招攬民間業者支援。過去修法前沒入車輛並不算多，但新法實施後沒入量大幅攀升。面對基層警方的保管難題，無論是停放腹地限制還是後續拖吊的執行細節，交通局將盡快與警方開會，共同協調出合適的解決方案。