
مجلس الإدارة يطالب الموظفين بتنازلات amid مفاوضات التكاليف مع مجلس العمال ونقابة IG Metall
أعلنت شركة مرسيدس لصناعة السيارات أنها ستدرس إغلاق مصانع في ألمانيا ووقف جميع الاستثمارات الإضافية هناك، بعد أن وصلت المفاوضات حول التكاليف مع مجلس العمال ونقابة IG Metall إلى طريق مسدود. يطالب مجلس الإدارة الموظفين بتنازلات تشمل العمل 40 ساعة بدلاً من 35 ساعة، معتبراً أن تكلفة ساعة العمل في الإنتاج في ألمانيا تصل أحياناً إلى خمسة أضعاف تكلفتها في مواقع أوروبا الشرقية.
AI-generated summary
تجري مفاوضات بين مرسيدس ومجلس العمال ونقابة IG Metall حول التكاليف، حيث وصلت إلى طريق مسدود. تدير مرسيدس اثني عشر موقعاً إنتاجياً في ألمانيا، وتواجه تراجعاً في المبيعات وانخفاضاً حاداً في الأرباح في قطاع السيارات الخاصة.
في شركة مرسيدس لصناعة السيارات وصلت المفاوضات حول التكاليف مع مجلس العمال ونقابة IG Metall إلى طريق مسدود. وفي ظل هذه الظروف أعلن مجلس إدارة المجموعة الآن، كما نقلت قناة التلفزة الألمانية الأولى على موقعها، أنه سيدرس خيار إغلاق المصانع في ألمانيا. كما تم اتخاذ قرار بـ"وقف جميع الاستثمارات الإضافية في ألمانيا، حسبما أوضح مايكل شيبه، عضو مجلس الإدارة المسؤول عن الإنتاج في مقابلة نُشرت على شبكة الإنترنت الداخلية للمجموعة. وبرر شيبه هذا القرار بالقول إنه على الرغم من المحادثات المكثفة العديدة لا يمكن في الوقت الحالي تحديد "مسار لحل" لهذه المشكلة ولا يمكن الاستثمار في ألمانيا في ظل هياكل التكاليف الحالية.
مجلس الإدارة يطالب بتنازلات من الموظفين
تزيد المجموعة من الضغط على جانب الموظفين من خلال هذه الإعلانات. وأوضحت بريتا سيغر، مديرة شؤون الموظفين أن الشركة بحاجة الآن إلى قرار بشأن التنازلات التي سيقدمها الموظفون في المفاوضات مع مجلس العمال. "في الوقت الحالي لا يمكن توقع ذلك. ولذلك نحن مضطرون الآن إلى دراسة محددة ومفصلة للمواقع التي لا يزال بإمكاننا تحمل تكاليفها في ألمانيا". ورغم أنه ينبغي تجنب عمليات الإغلاق "بأي ثمن" إلا أنه يتعين الآن "للأسف" "متابعة هذا الخيار بشكل أكثر تحديدا". وأكد شيبي في المقابلة أن تكلفة ساعة العمل في الإنتاج في ألمانيا تصل في بعض الأحيان إلى خمسة أضعاف تكلفتها في المواقع الواقعة في أوروبا الشرقية. وأضاف أنه في حال عدم التوصل إلى اتفاق فسيتم تصنيع الطرازات الجديدة حصريًّا في الخارج.
وأشارت سيغر أيضا إلى المفاوضات الجارية بشأن الأجور في صناعة المعادن والكهرباء. وتطالب نقابة إي غي ميتال بزيادة الأجور بنسبة خمسة في المائة. "من شأن مثل هذه الزيادة أن ترفع تكاليف العمل في ألمانيا التي هي مرتفعة أصلا على الرغم من أنها مرتفعة للغاية بالفعل بالمقارنة مع الدول الأخرى".
المطالبة بأسبوع عمل من 40 ساعة بدلا من 35 ساعة
تدير مرسيدس إجمالا اثني عشر موقعا إنتاجيا في ألمانيا. وتجري حاليا محادثات داخل الشركة المصنعة للسيارات حول ما يُعرف بـ"حملة الإنتاجية" التي أطلقتها الشركة بهدف خفض التكاليف. ويطالب مجلس الإدارة بسبب انخفاض الأرباح في قطاع السيارات الخاصة بأن يعمل الموظفون لساعات أطول دون تعويض في الأجور. وقد طُرحت فكرة العمل 40 ساعة بدلا من 35 ساعة. ويُعتبر هذا الأمر خطا أحمر بالنسبة لمجلس العمال ونقابة إي غي ميتال حيث يُعد أسبوع العمل المكون من 35 ساعة إنجازا أساسيا للنقابة. وجادلت سيغر بأن الظروف التي تم في ظلها الاتفاق على تقليص ساعات العمل في ذلك الوقت لم تعد موجودة. ويمكن أن تؤدي زيادة ساعات العمل إلى ارتفاع سريع في الإنتاجية دون المساس بأجور الموظفين. ومع ذلك فإن الإدارة تريد أيضا المساس بالمدفوعات الاستثنائية والمزايا الطوعية مثل المشاركة في الأرباح بالإضافة إلى المكونات المنصوص عليها في اتفاقية العمل الجماعية مثل بدل الإجازة وبدل عيد الميلاد.
"في بيئة بالغة الصعوبة"
أوضح شيبه أنه يتفهم أن "التدابير قيد المناقشة تتطلب الكثير من موظفينا". لكنه أشار إلى ضرورة اتخاذ إجراءات فورية: "نحن نعيش في بيئة بالغة الصعوبة تتسم بالرسوم الجمركية والضغوط على الأسعار وتراجع الطلب والمنافسة الشديدة، لا سيما من الصين". وأوضحت سيغر أن مجلس الإدارة سيتنازل هو الآخر عن بعض المزايا المالية. ولم يحصل كبار المديرين على أي زيادة في الأجور خلال جولتين من المفاوضات حول الأجور. وقد واجهت مرسيدس في السنوات الماضية تراجعا في المبيعات وانخفاضا حادا في الأرباح. وكان شيبه قد طرح قبل بضعة أسابيع فكرة إغلاق مصنعين في ألمانيا في حال عدم خفض التكاليف. وسيتأثر بذلك مصنع تجميع ألماني ومصنع ألماني لتصنيع أنظمة الدفع. وتُصنع في مصانع أنظمة الدفع مكونات السيارات.
م.أ.م
AI outlook — possibilities, not facts
ستستمر مرسيدس في دراسة إغلاق مصنعين في ألمانيا إذا لم يتم خفض التكاليف
Likely · Within weeks
ستستمر المفاوضات بين مرسيدس ومجلس العمال ونقابة IG Metall حول التكاليف والأجور
Very likely · Within weeks

Chief economist at the Bank of England, Hugh Bell, said it was likely to continue raising interest rates through 2027 to combat inflation and energy costs, while Canadian Prime Minister Mark Carney announced progress in trade negotiations with US President Donald Trump.

The Bank of England's chief economist, Hugh Bell, said it was likely to continue raising interest rates through 2027 to combat inflation, while Canadian Prime Minister Mark Carney announced progress in trade negotiations with the United States.

The chief economist at the Bank of England, Hugh Bell, said it was likely that interest rates would continue to be raised through 2027 to combat inflation, while Canadian Prime Minister Mark Carney announced progress in trade negotiations with the United States.

The Bank of England's chief economist, Hugh Bell, said it was likely to continue raising interest rates in 2027 to combat inflation, while Canadian Prime Minister Mark Carney announced progress in trade negotiations with the United States.

The Bank of England's chief economist, Hugh Bell, said it was likely to continue raising interest rates through 2027 to combat inflation, while Canadian Prime Minister Mark Carney announced progress in trade negotiations with America.

A historic sapphire bracelet linked to the jewels of Russia's Imperial Romanov family sold for about $4.9 million at a Sotheby's auction in Geneva, exceeding its initial estimate of $1.02 million to $2.04 million. The bracelet includes a 197.80-carat sapphire designed by Cartier.