Trotz der Senkung der Energiesteuer erhöhen Konzerne zur Mittagszeit die Preise, liegen jedoch unter dem Niveau des Vortages.
AI-generated summary
Seit Mitternacht gilt eine befristete Senkung der Energiesteuer auf Kraftstoffe bis zum 31. Dezember. Die Maßnahme soll Verbraucher um 16,7 Cent pro Liter entlasten.
Trotz der Einführung des neuen Tankrabatts haben die Mineralölkonzerne nach Angaben des ADAC wie üblich zur Mittagszeit die Preise angehoben. Die Unternehmen hätten um 12 Uhr die »Möglichkeit zur Preisanpassung zwar wie gewohnt für deutliche Aufschläge« genutzt, teilte der Autoklub mit. Doch seien die Preise im Vergleich zum Zeitraum des vorangegangenen Tages niedriger ausgefallen.
Im Schnitt hätten Verbraucher um 12.15 Uhr je nach Kraftstoffart zwischen 14 und 15 Cent pro Liter weniger gezahlt als am Mittwoch, hieß es in der ADAC-Mitteilung. Im bundesweiten Durchschnitt seien die Preise für Benzin der Sorte Super E10 zwischen 11.45 und 12.15 Uhr von 2,052 auf 2,253 Euro gestiegen. Bei Diesel habe sich der Liter von 2,197 auf 2,393 Euro verteuert.
Sorte Super E10 am Morgen oft unter zwei Euro
Vielerorts war die Sorte E10 noch am Morgen und am Vormittag für weniger als zwei Euro angeboten worden, wie aus der Spritpreis-App des ADAC hervorging. Hier gab es aber regionale Unterschiede: In München, Stuttgart oder Leipzig gab es sehr viele solcher Angebote, in Berlin waren es zahlreiche, in Hamburg und Köln nur wenige. Beim Diesel habe sich der Liter von 2,197 auf 2,393 Euro verteuert, berichtete der ADAC.
»Trotz eines leicht sinkenden Ölpreises sieht der ADAC in dieser Entwicklung die Senkung der Energiesteuer zumindest weitgehend abgebildet – diese wird aktuell zu einem großen Teil an Verbraucher weitergegeben«, meldete der Autoclub weiter. Er forderte die Mineralölkonzerne dazu auf, zeitnah die volle Energiesteuersenkung von rund 17 Cent weiterzureichen.
Mancherorts lange Schlangen vor Tankstellen
Der zweite Tankrabatt in diesem Jahr gilt seit Mitternacht. Die Absenkung der Energiesteuern gilt bis zum 31. Dezember und soll für eine Entlastung von 16,7 Cent pro Liter Benzin oder Diesel sorgen. Der Tankrabatt wird den Staat rund 2,5 Milliarden Euro kosten, die von Bund und Ländern je zur Hälfte getragen werden. Es gibt keine direkte Verpflichtung der Tankstellen, die Preise zu senken.
Schon gegen Mitternacht hatte der Start des Tankrabatts zu stark fallenden Spritpreisen geführt. Die bundesweiten Durchschnittspreise gaben da abrupt um elf bis zwölf Cent nach, wie Daten des Spritpreisportals Tankerkönig ergaben. Bis zum Vormittag stieg der Preisunterschied im Vergleich zu den jeweils gleichen Zeitpunkten des Mittwochs weiter an und lag nur noch wenige Cent unter der Höhe des Steuerrabatts von 16,7 Cent. Das lockte offenbar viele Autofahrer an die Zapfsäulen – kurz vor dem üblichen Preissprung zur Mittagszeit waren Tankstellen vielerorts gut besucht, mancherorts bildeten sich sogar Schlangen.
AI outlook — possibilities, not facts
Vollständige Weitergabe der Energiesteuersenkung durch Konzerne gefordert.
Possible · Within weeks

From 2027, the retirement savings account will replace the Riester pension. While it appears attractive for high earners due to government funding and tax advantages, experts are also analyzing the advantages and disadvantages of net policies and classic ETF portfolios as alternatives.

VW boss Oliver Blume is aiming for longer working hours for 130,000 employees in Germany to reduce high labor costs. After the group terminated important collective agreements, IG Metall is threatening significant resistance to a possible relaxation of the 35-hour week.
The insolvency proceedings for Leuna Polyamid GmbH have been opened. After a failed search for investors, production at the Leuna Chemical Park is gradually stopped. Over 400 employees are affected by the shutdown.
The Cologne Administrative Court has allowed Deutsche Bahn to increase route prices for 2027 more than approved by the Federal Network Agency. The railway is now allowed to transfer up to 8.2 billion euros to transport companies, which has an impact on freight and regional transport.
After Volkswagen terminated collective agreements, around 3,000 employees at the Zwickau plant boycotted a works meeting in protest. The VW board is planning massive job cuts in view of overcapacity and competitive pressure.
Thuringian Economics Minister Colette Boos-John sees opportunities for local companies as suppliers to the aerospace industry. Companies should compensate for structural change, for example in the automotive industry, through cooperation and expertise in areas such as optics and electronics.