
Levantamento do Infosiga mostra que região concentra 127 mortes de pedestres em 2026; para especialista, municípios precisam investir em velocidades mais baixas e travessias seguras.
AI-generated summary
A região de Campinas registrou 127 mortes de pedestres por atropelamento entre janeiro e outubro de 2026, segundo dados do Infosiga-SP. Em Campinas, os óbitos de pedestres foram 22 em 2023, 21 em 2024 e 22 em 2025, com queda de 31,3% entre janeiro e setembro de 2026 em relação ao mesmo período de 2025.
A região de Campinas registrou 127 mortes de pedestres por atropelamento entre janeiro e outubro de 2026. Os dados são do Infosiga-SP.
Uma mulher ficou ferida nesta quinta-feira (5) e um homem sofreu ferimentos nesta quarta-feira (4). Ambos foram atingidos em rodovias.
Campinas registrou 11 mortes de pedestres entre janeiro e setembro de 2026. O índice representa queda de 31,3% em relação ao mesmo período de 2025.
O especialista Ayrton Camargo e Silva defende a redução dos limites de velocidade. Segundo ele, prefeituras evitam discutir a medida em áreas urbanas.
Ayrton sugere investimentos em faixas elevadas e redutores de velocidade. Ele propõe destinar recursos de multas para programas educativos.
A região de Campinas registrou 127 mortes de pedestres por atropelamento entre janeiro e outubro de 2026, segundo dados do Sistema de Informações de Acidentes de Trânsito em São Paulo (Infosiga-SP). Os números reforçam o alerta sobre a vulnerabilidade de quem circula a pé nas ruas, avenidas e rodovias que cortam as cidades.
Nesta quinta-feira (5), uma mulher de 34 anos ficou ferida após ser atingida por um carro no cruzamento da Rodovia Heitor Penteado com a Rua Ernesto Zigiatti, em Campinas. Na noite de quarta-feira (4), um homem sofreu ferimentos graves em um atropelamento na Rodovia Francisco von Zuben, entre Campinas e Valinhos.
Os números mostram que Campinas concentra parte significativa dessas ocorrências. Dados da Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec), responsável pelo trânsito na metrópole, indicam que a quantidade de mortes de pedestres na cidade permanece praticamente estável nos últimos anos:
2023: 22 óbitos
2024: 21 óbitos
2025: 22 óbitos
Apesar disso, o cenário mais recente apresenta melhora. Entre janeiro e setembro de 2026, Campinas contabilizou 11 mortes de pedestres, contra 16 no mesmo período de 2025, uma redução de 31,3%.
Velocidade no centro do problema
Para o professor de mobilidade urbana e especialista em trânsito Ayrton Camargo e Silva, a redução dos limites de velocidade é uma das medidas mais eficazes para diminuir o número de atropelamentos e a gravidade das ocorrências.
Segundo ele, muitas administrações municipais ainda evitam enfrentar o debate sobre a necessidade de reduzir velocidades em áreas urbanas.
"Muitas vezes o poder público é omisso porque não enfrenta o desafio de regulamentar velocidades mais baixas e, em paralelo, adotar ações de fiscalização para que essa velocidade seja respeitada."
O especialista afirma que a combinação entre velocidades elevadas e fiscalização insuficiente aumenta o risco para pedestres, especialmente em cruzamentos movimentados e corredores urbanos de grande fluxo.
Infraestrutura e educação
Além da fiscalização, Ayrton defende investimentos em engenharia de tráfego voltados à proteção dos usuários mais vulneráveis das vias.
Entre as medidas apontadas estão a implantação de redutores de velocidade, faixas elevadas para pedestres e adequações em cruzamentos com histórico de acidentes.
Outra frente considerada fundamental é a educação para o trânsito. Segundo o especialista, parte dos recursos arrecadados com multas deveria ser destinada a programas permanentes de conscientização.
"A criança precisa aprender a entender a sinalização, a fazer a sua travessia na faixa e no sinal. Quando ela vier a ser motorista, já terá internalizado as leis de trânsito, como respeitar os limites de velocidade. A questão da educação é fundamental", afirma.
AI outlook — possibilities, not facts
Prefeituras da região de Campinas podem discutir a redução de limites de velocidade e a instalação de faixas elevadas e redutores.
Possible · Within months

A fire that started on two motorcycles spread through an establishment in João Pessoa, leaving three injured and taken to the Emergency and Trauma Hospital. The Fire Department controlled the flames and an expert must identify the causes.

The Municipal Transport and Traffic Superintendence (SMTT) will block the section of Avenida Maranhão between Pernambuco and Bahia streets, towards Bugio. Drivers should take a detour along Rua Pernambuco, Rua Minas Gerais and Rua Bahia to return to the avenue. SMTT advises respect for temporary signage and traffic agents.

Children had to be removed from a daycare center in the Piçarreira neighborhood, East Zone of Teresina, after the energy meter caught fire on Thursday afternoon (5). The Fire Department confirmed that there were no injuries and that the flames did not reach the interior of the daycare center, causing only material damage. The causes of the fire have not yet been disclosed.

A truck and a bus collided this Thursday afternoon (5) on Rodovia Santos Dumont, km 5, in Sorocaba (SP). According to the dealership, 24 people were injured, four with moderate injuries and the rest with minor injuries.

A rupture in the Semiarid Water Pipeline caused intermittent water supply in municipalities in Sergipe this Thursday (5), following a failure in the energy system at the Porto da Folha WTP; Maintenance must be completed by 5pm, with gradual normalization.
Collection of headlines covering economics, health, international politics and public security, highlighting the decline in debt among Brazilian families and security alerts in Europe.