
Superbenzin E10 ist so günstig wie seit mehr als vier Monaten nicht mehr. Diesel bleibt hingegen teuer, womit die Preisdifferenz historische Höchstwerte erreicht.
AI-generated summary
Normalerweise ist Diesel durch eine niedrigere Besteuerung günstiger als E10, gilt jedoch als krisenanfälliger.
Vor allem Benzin hat sich in den letzten Tagen stark verbilligt. Der Preisabstand zu Diesel wird allerdings immer größer.
Benzin der Sorte E10 ist inzwischen im Tagesschnitt so billig wie zuletzt vor mehr als vier Monaten.
München. Superbenzin der Sorte E10 kostet wieder weniger als 2 Euro. Im bundesweiten Tagesdurchschnitt des Sonntags wurden laut ADAC 1,996 Euro pro Liter verlangt. Das waren 7,6 Cent weniger als eine Woche zuvor. Auch Diesel verbilligte sich, allerdings nur um 4,1 Cent auf 2,241 Euro pro Liter.
Benzin hatte schon am Freitag und Samstag im bundesweiten Schnitt unter der 2-Euro-Marke gelegen. Am Sonntag waren beide Kraftstoffe laut ADAC minimal teurer als am Samstag. Eine Trendwende zeigt sich bisher aber nicht: Erste Zahlen vom Montagvormittag vom Portal Tankerkönig deuten leicht nach unten. In diese Richtung weist auch der Ölpreis, der am Montag niedriger in den Handel gestartet ist. Hintergrund sind Hoffnungen auf eine diplomatische Lösung des Kriegs zwischen den USA und Iran.
Einen Monat lang meist abwärts
Der Preis für E10 ist im vergangenen Monat meist gefallen. Am 8. Oktober hatte ein Liter im bundesweiten Tagesdurchschnitt laut ADAC noch 2,140 Euro gekostet - also gut 14 Cent mehr als am Sonntag. Bei Diesel ist keine entsprechende Bewegung zu beobachten: Am 8. Oktober war der Kraftstoff mit 2,242 Euro pro Liter praktisch gleich teuer wie aktuell.
Damit ist Diesel inzwischen 24,5 Cent teurer als E10. Das ist einer der höchsten Werte aller Zeiten. Nur im April und während des ersten Tankrabatts 2022 war der Unterschied zeitweilig größer. Der Tankrabatt 2022 hatte Diesel allerdings schwächer verbilligt als Benzin - damals also zum großen Unterschied beigetragen. Der aktuelle Tankrabatt senkt die Steuern auf beide Kraftstoffsorten um rund 17 Cent pro Liter.
Diesel wird niedriger besteuert als Benzin. Daher ist der Kraftstoff in normalen Zeiten billiger als E10. Oft liegt dieser Abstand um 15 Cent. Diesel ist allerdings krisenanfälliger als Benzin - auch deswegen, weil Deutschland mehr fertigen Kraftstoff importiert.
Die Preise können je nach Region und Uhrzeit deutlich schwanken. Am günstigsten tankt es sich seit Einführung der 12-Uhr-Regel am späteren Vormittag. Wer nach besonders günstigen Tankstellen suchte, konnte am Montagvormittag in vielen Regionen Angebote für nur etwas mehr als 1,80 Euro pro Liter finden - vereinzelt sogar für weniger als 1,80.

Fuel prices at German gas stations are falling. On average, premium E10 gasoline costs less than two euros nationwide, while diesel has also become slightly cheaper. The reason for the decline is falling oil prices.

The telecommunications group Vodafone is cutting around 2,300 jobs in Germany, which corresponds to almost 19 percent of the workforce. Germany boss Marcel de Groot justifies the profound restructuring with a fundamentally changing market and strong competitive pressure.

After the boss of the US chip company Nvidia admitted an affair, the board of directors decided that he would remain in office. There is no evidence of compromised trade secrets.

The EU Commission expects Greece to raise the standard retirement age from 67 to 68 by 2030. The reason for the adjustment to life expectancy is demographic change.

The German stock market appears directionless at the beginning of the week. The Dax is up 0.5 percent at 25,952 points in early trading and continues to struggle with the psychologically important mark of 26,000 points after previous records and US midterm elections.

Working time fraud is widespread in German companies and ranges from mouse tricks to secret breaks. Experts often see this as a system problem due to a lack of flexibility, frustration and outdated performance models.