Brittisk ”spökkorsning” förfaller – har aldrig öppnats för trafik

När den omdebatterade korsningen byggdes ovanpå motorvägen M49 var tanken att den skulle länka ihop vägen med ett stort industriområde strax utanför brittiska Bristol där det bland annat finns ett stort logistikcenter. 2019 var bygget nästan klart, så när som på en 160 meter lång vägsnutt. Men på grund av en konflikt med en entreprenör och oklarheter kring markägarförhållanden hamnade man i ett byråkratiskt limbotillstånd och arbetet togs aldrig hela vägen in i mål.

Bygget fick med tiden smeknamnet spökkorsningen och har alltså fortfarande inte öppnat för trafik.

Efter att ha stött öde och oanvänt visar det sig nu att vägbygget måste repareras, rapporterar LBC. Bland annat finns sprickor i vägbanan.

National Highways har inte velat precisera vad åtgärderna bedöms kosta, men det betonas att man har ambitionen att öppna korsningen eftersom detta skulle ”gynna den regionala ekonomin”. Enligt det statligt ägda företaget, som ansvarar för att planera, bygga och underhålla landets motorvägar, utreder man nu som bäst vem som egentligen bär ansvaret för problemen. En representant från kommunen skriver i ett mejl till DN att arbetet faktiskt har avancerat på sistone och att korsningen troligen kommer att invigas tidigt nästa år.

Frågan är nu om skattebetalarna återigen kommer att behöva stå för notan. Parlamentsledamoten och liberaldemokraten Claire Young är upprörd och har beskrivit situationen som farsartad.

– Det här är bara ytterligare ett bevis för att man i det här landet inte kan få saker ordentligt gjorda, att vi har en infrastruktur som faller sönder, säger hon till LBC.

Justin Madders, tidigare minister med ansvar för det brittiska vägnätet, uppgav redan 2021 för underhuset att det fanns flera brister med motorvägskorsningen.

– Det var verkligen bekymrande att höra att de insåg att det fanns problem 2021. Det är fem år sedan. Och tydligen dröjde det ända till förra året innan de insåg att det kanske var allvarligare än de först trodde, säger Claire Young.