Caos y angustia en Atocha: "No puede ser, otra vez. Parece una pesadilla"

Cientos de policías, efectivos de emergencias, personal de seguridad y un ejército de trabajadores con chalecos amarillos tratan de poner orden en una estación de Atocha sumida en el caos y la confusión tras el accidente ferroviario de esta mañana en Urda (Toledo), donde un AVE de Renfe que cubría el trayecto Madrid-Sevilla alcanzó por detrás a un tren de Iryo que circulaba en el mismo sentido.

El choque se produjo a las 8.54 y dos vagones cayeron por un terraplén. En el Iryo viajaban 147 pasajeros y en el AVE, 397. El Gobierno de Castilla-La Mancha cifra en al menos 30 los fallecidos, aunque las primeras estimaciones sobre el terreno, todavía no oficiales, apuntan a que el balance podría acercarse al medio centenar. Adif ha interrumpido la circulación en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía.

Ese corte se deja sentir en cada rincón de la estación madrileña. Ningún tren con destino a Andalucía sale de Atocha. Iryo y Ouigo han cancelado todos sus servicios desde Madrid hacia el corredor sur, y Renfe ha habilitado cambios y anulaciones gratuitos.

A los pasajeros se les deriva a pie hacia los autobuses que esperan calle abajo, en Méndez Álvaro, una vía colapsada por los vehículos y por la procesión constante de viajeros, la mayoría con destino a Sevilla, que arrastran sus maletas por la acera.

Las derivaciones se producen de forma oficial y oficiosa. Cuando los viajeros confusos piden ayuda, los propios empleados de las compañías ferroviarias les sugieren caminar hacia la vecina estación de autobuses para buscar alternativas. "Si tenéis prisa, lo mejor es que vayáis a Méndez Álvaro e intentéis conseguir un billete".

En el acceso de Méndez Álvaro se forman incluso atascos humanos. Hay un pequeño paso para los peatones que acceden a la estación por el lado izquierdo, mientras la prensa permanece acordonada entre vallas en la calzada. Decenas de antidisturbios permiten el paso a los vehículos especiales y ordenan a los taxistas que sigan circulando: "No se puede parar en la estación. Sigan".

Junto a esa entrada hay una zona vallada a la que solo pueden acceder policías, sanitarios y personal ferroviario. En este sentido, Adif ha anunciado puntos de atención a los afectados en Madrid-Atocha, Sevilla-Santa Justa y Córdoba-Julio Anguita.

"Podríamos haber sido nosotros", cuenta una señora, compungida, de camino a uno de los autobuses situados cientos de metros más abajo, en la calle Méndez Álvaro. Mientras tanto, entre los corrillos de viajeros afectados se repite una comparación: "Esto es como lo de Adamuz otra vez". El pasado 18 de enero, el descarrilamiento de un Iryo y un Alvia en esa localidad cordobesa causó 46 muertos. El fantasma está presente también entre los empleados: "No puede ser que haya pasado esto otra vez, esto parece una pesadilla", lamenta un trabajador de Renfe. "Se vienen un par de días horribles", sentenciaban dos trabajadores.