Collision de trains en Espagne : Le pays face à une série noire avec sept accidents ferroviaires mortels depuis 2013

Ce jeudi, l’Espagne entame trois jours de deuil national après une collision entre deux trains, mercredi 28 octobre, qui a fait au moins 68 victimes et plus d’une centaine de blessés, à environ 150 km au sud de Madrid.

Le ministre des Transports, Óscar Puente, a évoqué une panne d’un système de signalisation qui a provoqué un arrêt automatique sur le secteur des deux trains accidentés, puis une remise en marche « inexplicable » pour l’un d’entre eux, qui a conduit à la collision.

En quinze ans, l’Espagne a connu plusieurs accidents ferroviaires majeurs qui ont lancé un débat sur l’entretien du réseau. Dès le 16 octobre, le syndicat des conducteurs (Semaf) avait annoncé un mouvement de grève (en cours) pour dénoncer la dégradation de la sécurité ferroviaire ainsi que le manque de moyens humains et matériels.

Avec 4.000 kilomètres de voies ferrées, le réseau ferroviaire à grande vitesse espagnol est le deuxième plus important au monde, après celui de la Chine.

Le 18 janvier, une collision avait déjà eu lieu sur la même ligne qui relie Madrid à l’Andalousie. Elle s’est produite à Adamuz, entre deux trains à grande vitesse, l’un opéré par la société privée Iryo et l’autre par la Renfe, la compagnie nationale. 46 passagers ont alors perdu la vie dans un choc particulièrement violent entre les rames lancées à plus de 200 km/h.

Ce serait un rail cassé ou une défaillance de soudure non détectée qui seraient en cause, selon les conclusions avancées par la Commission d’enquête des accidents ferroviaires.

Le 10 septembre 2023 à Montmeló (Catalogne), un groupe de sept jeunes avait été fauché par un train de banlieue alors qu’il avait traversé imprudemment les voies ferrées pour se rendre à un festival de musique techno. La rame n’aurait pas pu s’arrêter à temps. Quatre jeunes de la bande sont décédés.

Le 8 février 2019, une collision frontale entre deux trains régionaux se produit à Castellgalí (Barcelone). Les deux trains circulent sur la même voie. La victime est l’une des deux conductrices. Une combinaison de pannes de signalisation a été avancée pour contribuer à expliquer le drame.

Le 20 novembre 2018, un train de banlieue déraille provoquant un décès et 49 blessés à Vacarisses, dans la banlieue de Barcelone, après un glissement de terrain provoqué par de fortes pluies, entraînant l’effondrement d’un mur de soutènement.

Le 9 septembre 2016, un autorail international qui reliait Vigo à Porto (Portugal) déraille à proximité de la gare d’O Porriño (Galice) percutant un pylône électrique et un bâtiment technique. Le bilan est de quatre morts et 49 blessés. La vitesse excessive du train serait en cause dans cet accident.

Le 24 juillet au soir, un train à grande vitesse déraille brutalement à son arrivée à Saint-Jacques-de-Compostelle, avant de s’encastrer dans un mur d’enceinte situé à quatre kilomètres de la ville. Le bilan est très lourd : 80 personnes décèdent et 140 sont blessées.

Une vitesse excessive conjuguée à l’absence de système de freinage automatique sur ce tronçon a été mise en cause. Un conducteur et un ex-responsable du réseau espagnol ont été condamnés en 2024 à deux ans et demi de prison.