北高航線重啟？ 陳世凱：樂見加入、尚無業者申請

中秋連假高鐵自由座塞爆，引發民怨，有航空迷期待重啟台北－高雄航線，當時有業者鬆口可以試試看，交通部長陳世凱也表示，「若航空業界願意做這樣的評估，我們表示很歡迎。」他今天表示，交通部還是歡迎業者申請，但目前尚未有業者徵詢、申請。

陳世凱、民航局局長何淑萍等官員今天（11日）出席立法院交委會審查116年度中央政府總預算案關於交通部民用航空局、鐵道局、高鐵公司等單位預算，會中接受媒體聯訪，被問及北高航線可行性時，他表示，若業者有意願的話，且在整體運量、運能上能應付的話，交通部歡迎業者申請，但目前為止尚未有業者徵詢、申請。

雖然目前尚未有業者提出申請，但明年春節是下一波疏運重點時間，政府是否會主動與業者談、鼓勵加入、申請北高包機疏運？對此，民航局局長何淑萍則表示，離島航線具有不可替代性，是國內線主要重心，因此還是會以離島航線為優先考量，需視業者運能規畫、安排，若業者有多餘量能可以執行，民航局也都會尊重。

民航局在2005年與國籍航空公司協調客運燃油附加費調整機制，以中油公司公告的國際航空燃油每桶牌價為收取基準，「未達40美元」為不收費為第1級距，「40美元—未滿50美元」為開始收費的第2級距，短程航線為5美元，長程航線為13美元；當油價每增加10美元時，短程航線增加2.5美元，長程航線增加6.5美元。

今天立委許智傑在質詢時表示，近日油價持續上漲，導致燃油附加費持續上漲，因此希望能評估凍漲；何淑萍則指出，各國國際線本來就有票價備查機制，長短程也不同；而燃油附加費部分，有些國家是放入票價中反映，而台灣則是跟著油價漲幅收取，該機制已行之有年，因此還是會維持該機制運作。