中國企業大舉海外擴張：重塑全球供應鏈格局

經濟學人報導，中國企業正在世界各地建廠，從沙烏地阿拉伯、匈牙利到巴西與印尼，中國工業園區、港口與機場如雨後春筍般成立。中國正將其供應鏈擴張至世界各地，一場全球製造與商業格局的重塑正在進行。

光是過去3年，中企已斥資逾2000億美元在海外建廠，而其供應鏈也發生質變。首先，它們分佈的範圍更廣泛，幾乎全球每個地區都有大型生產據點。其次，隨著將國內緊密的製造生態系複製於海外新據點，供應鏈變得更深入。第三，越來越由戰略產業，亦即從電動車、乾淨能源到資料中心設備所主導。

促使中企採取此舉的原因包括，國內消費支出疲軟、競爭激烈，以及川普對中國的高關稅措施。一些國家的優惠政策也是誘因。比如，埃及對大型計畫提供大幅縮減審查流程的「黃金許可」（golden licence）。協助中企設廠的律師艾爾迪（Mohamed Eldib）說，他們渴望「進來賺錢」，向埃及1.2億人口銷售產品，同時將埃及作為出口基地。

該結果就是生產據點越來越分散。晶澳太陽能、晶科能源與天合光能10年前在一些東南亞國家生產太陽能板，現在則在波斯灣國家建廠。中國新的生產中心也逐漸融入客戶的供應鏈。德國風機製造商諾德克斯（Nordex）現在從一家中國供應商去年在摩洛哥成立的工廠採購風葉。

歐洲也成為中企擴張的熱門地區。榮鼎數據顯示，去年上半年，中企在歐洲進行的全新「綠地」（greenfield）直接投資達紀錄性的89億歐元。其中，匈牙利與塞爾維亞最受關注。

中國的全球供應鏈趨於深入。越來越多上游製造業者也移轉海外。中國電池製造大廠國軒高科正在摩洛哥首都拉巴特東北方70公里處的工業區興建超級工廠，包括生產正極與負極材料的貝特瑞（BTR），以及生產銅箔的海亮集團也正在週邊建廠。

同時，中國的物流公司正在幫助其製造商連接其新近龐大的供應鏈。這些公司目前營運或已投資了全球至少132個港口，從希臘到斯里蘭卡，以及機場與鐵路，其中，布達佩斯至貝爾格勒的鐵路今年完成。

中企的海外投資熱潮主要集中在少數戰略產業。比如，埃及沙漠中的幾個大型太陽能發電廠依賴的就是中國設備，當中越來越多設備是在地生產。從里約熱內盧到倫敦隨處可見的中國電動車也越來越多在距客戶較近的區域中心生產。

人工智慧資料中心也是另一個重點，泰國已崛起成為中國高速光學元件製造商，比如中際旭創的生產中心，其產品被美國雲端運算巨頭採用。