Deutsche Bahn muss Kapazitäten für Wettbewerber freigeben
Quick Look
Die Bundesnetzagentur hat einen Beschlussentwurf veröffentlicht, wonach die Deutsche Bahn künftig 25 bis 40 Prozent der Kapazitäten auf hochbelasteten Fernverkehrsstrecken an Wettbewerber wie Italo und Flixtrain abtreten muss, um deren Markteintritt zu erleichtern.
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Why It Matters
Die Bundesnetzagentur hat einen Beschlussentwurf veröffentlicht, der die Deutsche Bahn verpflichtet, 25 bis 40 Prozent ihrer Fernverkehrskapazitäten auf hochbelasteten Strecken für Wettbewerber freizugeben. Dies entspricht einer Forderung des italienischen Zugunternehmens Italo.
Die Deutsche Bahn muss künftig Wettbewerbern im Fernverkehr mindestens ein Viertel der Kapazitäten auf hochbelasteten Strecken überlassen. Das geht aus einem Beschlussentwurf der Bundesnetzagentur hervor, den die Behörde veröffentlicht hat. Die zuständige Bahn-Infrastrukturtochter DB InfraGo muss künftig demnach 25 bis 40 Prozent der Kapazitäten auf solchen Strecken an andere Unternehmen als die Fernverkehrssparte der Bahn vergeben.
Damit entspricht die Behörde einer zentralen Forderung des italienischen Zugunternehmens Italo, das für 2028 den Markteintritt in Deutschland plant. Die Pläne sehen vor, zunächst die Strecken München-Frankfurt-Köln-Dortmund im Stundentakt und München-Berlin-Hamburg alle zwei Stunden zu fahren. Das Unternehmen will ab dem Frühjahr 2028 dafür 30 Hochgeschwindigkeitszüge für 56 tägliche Zugverbindungen auf die Gleise schicken.
Auch Flixtrain des Münchner Unternehmens Flix möchte im Fernverkehr stärker mitmischen. Auf den Strecken Berlin-Hamburg, Berlin-Leipzig und Hamburg-Köln sollen bereits 2027 deutlich mehr Fahrten stattfinden, mit Start im Sommer 2028 kündigt Flixtrain ein Hochfrequenznetz an, das »alle deutschen Metropolen« miteinander verbinden soll.
What to Watch
AI outlook — possibilities, not facts
Italo wird ab Frühjahr 2028 mit 30 Hochgeschwindigkeitszügen auf den Strecken München-Frankfurt-Köln-Dortmund und München-Berlin-Hamburg fahren.
Very likely · Within months
Flixtrain wird ab Sommer 2028 ein Hochfrequenznetz in Deutschland betreiben, das alle Metropolen verbindet.
Very likely · Within months
Open Questions
- Wie wird die DB InfraGo die Kapazitäten genau verteilen?
- Welche Auswirkungen hat dies auf die Fahrpreise?
- Wie reagieren die Wettbewerber auf die finalen Bedingungen?
