El Ayuntamiento de Madrid presenta el plan de movilidad para el Gran Premio de Fórmula 1

El Ayuntamiento ha presentado el esperado plan de movilidad aprobado para el inminente Gran Premio de Fórmula 1 que se celebrará entre el viernes 11 y el domingo 13 en el circuito de Madring, y para el que se espera una afluencia de unas 345.000 personas. El recinto comenzará a recibir personas desde las 8.00 horas y se calcula que su salida se producirá no más tarde de las 20.00, salvo en el caso de los eventos privados o institucionales que podrían demorarse hasta las 23.00.

"La movilidad va a estar garantizada durante esos días. Confiamos que el plan pueda minimizar las molestias por la gran afluencia de asistentes", subrayaba el alcalde, José Luis Martínez-Almeida. "A Madrid le compensa el Gran Premio por la creación de empleo y el retorno económico", insistía, tras las críticas desde la oposición.

Así, entre los días 10 y 14 de septiembre quedarán ocupados varios viales. Permanecerá cortado al tráfico no autorizado en el interior del perímetro que comprende las vías de avenida de las Fuerzas Armadas, Camino Viejo de Burgos, Vía Dublín en su parte oeste, Ribera del Sena (desde la glorieta de Luxemburgo hasta la glorieta de Edimburgo y también desde esta última glorieta hasta la M-40), Ribera del Loira, avenida del Consejo de Europa, vía de Dublín en su parte oeste, Alejandro de la Sota. La M-40 y la M-11 en el tramo que comprende este perímetro pueden sufrir cortes puntuales en caso de afluencia masiva de vehículos.

Y entre el 11 y el 13, se crearán diferentes ámbitos o 'coronas' de movilidad para garantizar los accesos al barrio de las Cárcavas y la zona terciaria, así como al Club de Golf. La 'corona' exterior estará configurada por puntos de regulación y vigilancia general que permitirán filtrar el tráfico, configurar desvíos, cambios de sentido o implementar medidas preventivas en caso de congestión del tráfico o razones de seguridad pública. Los puntos de regulación y vigilancia serán la avenida de Logroño, M-11, M-12, glorieta de Aníbal González, avenida de las Fuerzas Armadas, avenida de Manuel Fraga Iribarne, avenida de Francisco Javier Sáenz de Oiza, Bet Figueras, R-2 y M-40.

Luego está la 'corona' exterior, que conformará un espacio controlado y restringido al tráfico durante los días del evento. El perímetro de esta corona de seguridad se encuentra definido por los siguientes viales: calle Vía de Dublín, Camino de Sintra, Vía de Servicio de la M-11, avenida de Alejandro de la Sota, avenida de las Fuerzas Armadas, calles Francisco Umbral, Antonio López Torres, Tomás Redondo, Vía de los Poblados, Ribera del Sena, Ribera del Loira, M-40, avenida del Consejo de Europa y glorieta S.A.R. Don Juan de Borbón y Battemberg. Con ello se pretende garantizar la movilidad del entorno y los servicios. Eso sí, estará limitado su acceso a la zona de la carrera para público o vehículos sin acreditación, así como taxis o VTC ajenos al acceso interior.

Transporte público

"El 75% de asistentes lo harán en transporte público; será el Gran Premio del planeta donde más personas acudan con recursos públicos", presumían desde el consistorio madrileño, puesto que serán el Metro, los autobuses de EMT y el Cercanías quienes se encarguen de nutrir los principales accesos al trazado. Habrá un servicio temporal de lanzaderas gratuitas que conectarán con Valdebebas, así como con el estadio Metropolitano. También con Plaza de Castilla o Avenida de América, puntos neurálgicos de la movilidad en la capital. Los servicios regulares de EMT afectados por la carrera no realizarán parada en la 'corona' interior durante el evento.

En cuanto al Metro, incorporará un refuerzo específico con especial refuerzo para las líneas 8, 4 y 5. La línea 8, durante los días del evento, incrementará un 50 % su capacidad normal, lo que permitirá transportar entre 15.000 y 21.000 viajeros a la hora y sentido. En la línea 4, se prevé un refuerzo de dos trenes en hora punta, disponiendo de una capacidad de 7.500 viajeros a la hora. En la línea 5, se prevé un refuerzo de un tren en hora punta, disponiendo de una capacidad de 9.900 viajeros a la hora. Metro dedicará un servicio de atención al público y de seguridad en las estaciones.

En el caso del Cercanías, el viernes se prevé un refuerzo para alcanzar los 10.000 pasajeros a la hora en el horario pico, consiguiendo intervalos de paso de cinco a siete minutos. El resto de día se garantizan trenes cada 15 minutos con destino a Chamartín. El sábado y domingo se garantizarán trenes cada cinco minutos entre las 8:00 y las 11:00 h y entre las 15:30 y las 19:30 h para poder dar cobertura a 15.000 personas a la hora y una conexión fluida entre el aeropuerto y la ciudad (Chamartín) con la zona norte.

Apuntan también desde el Ayuntamiento a la línea interurbana 828 Madrid-Canillejas-Alcobendas-Universidad Autónoma, que durante los días de celebración del Gran Premio adaptará sus itinerarios y paradas a las condiciones de regulación del dispositivo. Además, el convenio prevé un refuerzo del servicio durante las jornadas de mayor afluencia, igualando el número de expediciones de sábado y domingo a las realizadas en día laborable. De este modo, durante los días 11, 12 y 13 de septiembre, la línea 828 realizará 39 expediciones por día, con frecuencias comprendidas aproximadamente entre 35 y 65 minutos en ambos sentidos.

Taxis y VTC

Los taxis y VTC también juegan un papel clave. Así, en la zona norte la bolsa de taxis se encontrará en la avenida de las Fuerzas Armadas, mientras que el punto de recogida/bajada de viajeros para los VTC se encontrará en la avenida de José Antonio Corrales.

En la zona sur, se encuentra previsto que la bolsa de taxis se encuentre ubicada dentro de la zona de aparcamientos del parque Juan Carlos I. A su vez, la bajada de viajeros se podrá realizar en la avenida de los Andes en el tramo comprendido entre las calles Petunias y Boj. A su vez, el punto de recogida/bajada de viajeros para los VTC se encontrará en un espacio próximo a la calle Añil junto a la M-40. Además, los VTC no podrán recoger pasajeros dentro del área de influencia, salvo que sea un servicio precontratado.

En el plan de movilidad también contempla varias zonas de estacionamiento en el entorno: 11.854 reservas para vehículos, 1.000 para motocicletas y 270 plazas para autocares. La oferta principal de aparcamiento se organiza en tres grandes grupos: público general, hospitalidades y vehículos acreditados vinculados a la operación del evento.