EU-Staaten sollen ab 2028 keine Steuervorteile mehr für Firmenwagen mit Verbrennungsmotor erhalten
Quick Look
- Ein interner Entwurf sieht vor, dass EU-Staaten ab 2028 keine steuerlichen Vorteile mehr für Firmenwagen mit Verbrennungsmotor gewähren dürfen.
- Zudem sollen Dienstwagen "Made in Europe"-Kriterien erfüllen und die Elektroquoten verschärft werden.
AI-generated summary
Why It Matters
Ein interner Entwurf der sozialdemokratischen Berichterstatter im EU-Parlament sieht vor, dass EU-Staaten ab 2028 praktisch keine steuerlichen oder finanziellen Vorteile mehr für fossil betriebene Firmenwagen gewähren dürfen. Auch sollen die Dienstwagen größtenteils „Made in Europe“-Kriterien erfüllen.
Nach einem internen Entwurf, der dem Handelsblatt vorliegt, sollen EU-Staaten ab 2028 praktisch keine steuerlichen oder finanziellen Vorteile mehr für fossil betriebene Firmenwagen gewähren dürfen. Auch sollen die Dienstwagen größtenteils „Made in Europe“-Kriterien erfüllen.
Der Plan der sozialdemokratischen Berichterstatter im EU-Parlament verschärft die Elektroquoten für Deutschland und neun weitere Staaten gegenüber dem Kommissionsvorschlag von Dezember deutlich. Selbst wenn der Vorschlag in dieser Form kaum eine Mehrheit finden dürfte, gibt er im EU-Gesetzgebungsverfahren die Linien bei den Verhandlungen im Parlament vor. Auch die EU-Mitgliedsländer beraten zurzeit im Ministerrat über den Entwurf. Am Ende müssen Parlament und Rat eine gemeinsame Position finden.
What to Watch
AI outlook — possibilities, not facts
The EU Parliament and Council will reach a compromise on the proposed regulations, likely involving a modified version of the current draft.
Likely · Within months
The 'Made in Europe' criteria will be implemented, potentially favoring European car manufacturers.
Likely · Within months
The stricter electric quotas will lead to an accelerated transition to electric company cars in Germany and other specified states.
Very likely · Within years
Open Questions
- Will the proposal gain majority support in the EU Parliament and Council?
- What specific 'Made in Europe' criteria will be implemented?
- How will the proposed changes affect the automotive market in non-EU countries?
- What are the exact proposed increases in electric quotas for Germany and other states?
