F-22首度空中指揮無人戰機 戰術鏈下達指令2032年500架上線

美國空軍近日首次完成F-22「猛禽」（Raptor）戰鬥機在空中指揮YFQ-44A「狂怒」（Fury）無人戰機的測試。（DVIDS）

〔記者吳哲宇／綜合報導〕美國空軍有人與無人協同作戰技術取得重大進展，近日首次完成F-22「猛禽」（Raptor）戰鬥機在空中指揮YFQ-44A「狂怒」（Fury）無人戰機的測試，F-22飛行員透過戰術資料鏈向無人機下達指令，再由機載自主軟體即時執行飛行機動及模擬作戰任務。這項成果也為美軍未來部署協同作戰航空載具（CCA）奠定基礎。

軍聞網站《The War Zone》報導，美國空軍與安杜里爾（Anduril）公司宣布，日前完成首次F-22與預量產型YFQ-44A的空中戰術控制展示。安杜里爾證實，這是F-22首次在飛行中直接指揮「狂怒」無人機，與先前F-35僅和無人機進行編隊飛行的測試不同。

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根據安杜里爾說明，飛行期間，F-22飛行員從座艙透過戰術資料鏈，向無人機傳送更新後的任務計畫，再由YFQ-44A自主系統解讀指令，執行動態飛行機動及模擬作戰任務。

值得注意的是，美國空軍尚未公布此次F-22的具體改裝內容。過去預算文件曾提及，F-22可能需要整合平板電腦、線纜及相關設備，才能執行無人機控制任務。未來美軍更希望單架F-22能夠同時管理多架CCA，但如何避免增加單座戰機飛行員的操作負擔，仍是必須解決的問題。

美國空軍目前已依據CCA計畫第一階段，訂購安杜里爾的FQ-44A「狂怒」，以及通用原子（General Atomics）的FQ-42A「復仇」（Vengeance）無人機，目標在2032年前建立至少500架第一階段CCA機隊，並規劃於本世紀末前後開始讓首批無人機投入作戰服役。

事實上，安杜里爾今年稍早已完成「狂怒」無人機首次發射AIM-120先進中程空對空飛彈（AMRAAM）的測試，上個月也展示YFQ-44A與F-35戰機編隊飛行。通用原子則曾於2025年11月使用MQ-20「復仇者」（Avenger）無人機，進行F-22控制技術驗證。

此外，美軍預計今年12月讓「狂怒」與「復仇」首次參與「翡翠旗」（Emerald Flag）大規模演習，驗證CCA與有人戰鬥機在更接近實際作戰環境下的協同能力。

美國空軍指出，除了戰術控制技術，CCA未來在部署、發射、回收及後勤支援方面，都需要建立不同於傳統有人戰機的作業程序，飛行員能否信任無人僚機自主執行任務，也將是重要課題。