Face à l'envolée des prix du carburant, le vélo électrique a le vent en poupe dans les villes

Vélos-cargos, VTT, ou pliants... Dans ce magasin situé à Gennevilliers, les vélos sont tous électriques et reconditionnés. Arthur entre dans la boutique. "Ma compagne, explique-t-il au vendeur, a acheté un vélo chez vous et ça m'intéresse d'avoir quelques infos pour éventuellement en acheter un deuxième, mais un petit peu différent." Le prix du carburant est toujours très haut : plus de deux euros en moyenne le litre, partout en France. Pour réaliser des économies, certains, comme Arthur, sont prêts à changer leur mode de transport.

D'habitude, Arthur se déplace à moto. Mais depuis la hausse des prix du carburant, c'est devenu très compliqué. "Je mets 25 euros d'essence par semaine dans la moto, je vais moins vite qu'à vélo, ça fait plus de bruit, c'est plus difficile à entretenir", constate-t-il. Après quelques coups de pédales, il donne son verdict : "C'est incroyable ! On sent vraiment une différence. C'est hyperconfortable. On sent que ça peut monter n'importe quelle côte." Comptez quand même 1 200 euros le vélo. "Je vais revendre ma moto qui coûte 2 000 euros, je vais économiser de l'essence. Donc, je pense que, au global, ce sera plutôt positif pour mon portefeuille", estime Arthur.

"C'est un budget, mais ça fait économiser de l'argent, je pense, sur le long terme."

Des témoignages comme celui-là, il y en a des dizaines depuis quelques semaines. Pour cette entreprise de vélos électriques reconditionnés, les ventes ont bondi de 20% depuis le mois de juillet. "Dans nos discussions récentes, l'argument des prix du carburant revient de façon beaucoup plus présente, affirme Jean-Adrien Monleau, le directeur France pour la société Upway. Passer au vélo électrique plutôt que se déplacer en voiture peut permettre d'économiser entre 50 et 70 euros par mois."

Un phénomène qu'il faut nuancer, selon Virgile Caillet, délégué général de l'Union des entreprises sport et cycle (UESC) : "Je serais tout de même prudent pour associer immédiatement le phénomène avec la hausse des coûts des carburants. Cela peut être vrai sur les milieux urbains. En revanche, dans les milieux ruraux, c'est beaucoup plus compliqué de transférer ces déplacements de la voiture vers le vélo, quand bien même on utiliserait un vélo à assistance électrique."

"C'est plutôt une tendance de fond, avec peut-être une accélération liée à ce phénomène de la hausse des carburants."

D'autres enseignes comme Decathlon, Culture Vélo et Intersport confirment que les ventes de vélos électriques augmentent ces derniers mois : jusqu'à 30% de plus par rapport à l'an dernier.