G7 : La convention annuelle des chauffeurs de taxi au Parc Astérix
Quick Look
- La société de taxis G7 a tenu sa convention annuelle au Parc Astérix, réunissant des centaines de chauffeurs.
- Face à la concurrence des VTC comme Uber et à la hausse des prix des carburants, G7 se bat pour maintenir sa position sur le marché parisien.
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Why It Matters
G7, une compagnie de taxis établie, fait face à une concurrence accrue des plateformes VTC et à l'augmentation des prix des carburants, menaçant sa viabilité.
Des centaines de chauffeurs affiliés G7 réunis une journée entière au parc Astérix. Début juin, la centrale de réservation de taxis a tenu sa convention annuelle au milieu des montagnes russes et des spectacles de Gaulois résistants aux Romains. Tout un symbole. Malgré plus de 120 années d’existence, le réseau se bat comme un lion pour ne pas s’écrouler. En plus de l’essor des plateformes de VTC (avec très largement en tête l’américain Uber), la hausse des prix des carburants vient saper les revenus des chauffeurs. « Dans toutes les grandes villes européennes, les compagnies de taxis nationales ont disparu, constate Nicolas Rousselet, PDG de G7. Cette année, nous avons intitulé notre convention “G7 sur tous les fronts”. Notre activité se porte plutôt bien dans un environnement concurrentiel terrible. En trois ans, le nombre de VTC à Paris est passé de 30 000 à 60 000. Uber contrôle 70 % du marché de l’Île-de-France, Bolt 20 % et nous 10 %. »
Incapable de s’aligner sur les prix bas des…
Open Questions
- Comment G7 compte-t-il innover ?
- Quelles stratégies pour contrer Uber ?
